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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Daniel1962" data-source="post: 1970760" data-attributes="member: 4365"><p>Comparto que nadie con un dedo de frente (y ya estariamos hablando de un neardenthal, que de aviones no creo que supiera mucho) elegiria un avión diseñado en la década del ´60 (el fuselaje, no la avionica o el armamento) , sino que estariamos hablando de realidades, disponibilidades, ofrecimientos, urgencias y presupuesto. </p><p></p><p>La necesidad es para anteayer. </p><p>El presupuesto es un poquito más que cero (por poner una cifra los u$s300+ millones por los Kfir). </p><p>El crédito (y la credibilidad) disponible tienden a cero. </p><p></p><p>Con estas limitantes a algunos nos agarra un "golpe de realidad" y nos "bancariamos" un Kfir (o un F-5, o un A-6, o un F-1 o algo que vuele....)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Daniel1962, post: 1970760, member: 4365"] Comparto que nadie con un dedo de frente (y ya estariamos hablando de un neardenthal, que de aviones no creo que supiera mucho) elegiria un avión diseñado en la década del ´60 (el fuselaje, no la avionica o el armamento) , sino que estariamos hablando de realidades, disponibilidades, ofrecimientos, urgencias y presupuesto. La necesidad es para anteayer. El presupuesto es un poquito más que cero (por poner una cifra los u$s300+ millones por los Kfir). El crédito (y la credibilidad) disponible tienden a cero. Con estas limitantes a algunos nos agarra un "golpe de realidad" y nos "bancariamos" un Kfir (o un F-5, o un A-6, o un F-1 o algo que vuele....) [/QUOTE]
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