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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 1973165" data-attributes="member: 128"><p>El porque Rusia compra y vende mas Flankers que Fulcrums es irrelevante para el caso.</p><p></p><p>Con algo así como USD 2.100 millones se pueden adquirir unos 24 SU-35 o unos 48 MiG-35 o hasta 72 J-10B.</p><p></p><p>Me gustarían esos 24 SU-35 en Tandil si la FAA tuviera una segunda línea de 30/40 cazas.</p><p></p><p>Y eso no lo tiene la FAA.</p><p></p><p>Con 48 MiG-35 se pueden desplegar 24 en Tandil y 24 en Reynols.</p><p></p><p>Eso es casi una fuerza aérea.</p><p></p><p>Con 72 J-10B se pueden desplegar 24 en Tandil, 24 en Reynols y 24 en Río Gallegos.</p><p></p><p>Eso es una fuerza aérea, pequeña pero fuerza aérea, aunque el J-10B vis a vis pueda ser netamente inferior a los aviones rusos.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 1973165, member: 128"] El porque Rusia compra y vende mas Flankers que Fulcrums es irrelevante para el caso. Con algo así como USD 2.100 millones se pueden adquirir unos 24 SU-35 o unos 48 MiG-35 o hasta 72 J-10B. Me gustarían esos 24 SU-35 en Tandil si la FAA tuviera una segunda línea de 30/40 cazas. Y eso no lo tiene la FAA. Con 48 MiG-35 se pueden desplegar 24 en Tandil y 24 en Reynols. Eso es casi una fuerza aérea. Con 72 J-10B se pueden desplegar 24 en Tandil, 24 en Reynols y 24 en Río Gallegos. Eso es una fuerza aérea, pequeña pero fuerza aérea, aunque el J-10B vis a vis pueda ser netamente inferior a los aviones rusos. Saludos [/QUOTE]
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