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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 1985760" data-attributes="member: 13557"><p>Los motores son distintos. Puede ser que la diferencia entre pasar de un pistonero a un jet sea un gran salto, pero pasar de un J-79 a un F110 va a requerir igualmente que los técnicos se especialicen, por más de que la diferencia entre ambos motores no sea tan grande. Del mismo modo, no se vuela igual un 152 que un Tomahawk, y tampoco es lo mismo un F-16 que un Mirage 2000. </p><p>Ahora sí, la gama de sistemas A2A y A2G que trae el Kfir sí marcaría un cambio en las misiones que puede desarrollar la FAA y, por lo tanto, daría una visión más real de lo que es el combate BVR o lo que es lanzar una bomba guiada, más allá de que ahora exista la posibilidad de simular eso.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="BorisD, post: 1985760, member: 13557"] Los motores son distintos. Puede ser que la diferencia entre pasar de un pistonero a un jet sea un gran salto, pero pasar de un J-79 a un F110 va a requerir igualmente que los técnicos se especialicen, por más de que la diferencia entre ambos motores no sea tan grande. Del mismo modo, no se vuela igual un 152 que un Tomahawk, y tampoco es lo mismo un F-16 que un Mirage 2000. Ahora sí, la gama de sistemas A2A y A2G que trae el Kfir sí marcaría un cambio en las misiones que puede desarrollar la FAA y, por lo tanto, daría una visión más real de lo que es el combate BVR o lo que es lanzar una bomba guiada, más allá de que ahora exista la posibilidad de simular eso. [/QUOTE]
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