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<blockquote data-quote="bandua" data-source="post: 1993136" data-attributes="member: 16013"><p>realmente me da pereza contestar a esto, pero vamos:</p><p></p><p>- Son un dogfighter pésimo (si hablamos de 2015).</p><p></p><p>- lo usaron en los 70 para emular mig17 que viene siendo esto:</p><p></p><p><img src="http://2.bp.blogspot.com/-YIm_vD9wygQ/Tqa8N5jaRjI/AAAAAAAAJcw/3C8PNyF_qRg/s1600/IRAK%2BMIG-17%2B444.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> </p><p>- hace más de 20 años que no lo usan para eso (ni para otra cosa).</p><p></p><p>- con su discreta relación de empuje, cualquier caza un poco solvente (y podemos bajar el listón hasta el kfir o el F5) va a enganchar y desenganchar a plazar y por tanto decidir cuando y dónde hay dogfight contra un A4, dogfight que basicamente va a consistir en colarle un misil en el límite de la NEZ alejarse tranquilamente aprovechando su mayor potencia, velocidad y altura de vuelo. </p><p></p><p>- en su rol como interceptor apenas va a ser capaz de interceptar un vuelo comercial a 100km. Calculando así a lo bruto: velocidad de crucero 900 km/h, altura de vuelo 10000 m para cuando el A4 llegue a 10000 m con su velocidad ascensional 43 m/s (ya me parece mucho suponer que la mantenga de los 0 a los 10000 metros) el vuelo comercial habrá recorrido otros 100km (eso suponiendo comenzar la trepada unos 5 min de decidir realizar la intercepción), siendo muy generosos y asumiendo que el a4 no solo ha ascendido sino que además a avanzado a una buena velocidad de 900 km/h (83% de su velocidad máx) y suponiendo que mantiene su velocidad máxima (1083km/h) durante toda la intercepción, esta llegaría aproximadamente 1 hora después, es decir, a unos 900km del punto de partida. </p><p>Asumiendo una velocidad de intercepción algo más discreta (y realista) de 1000 km/h (en torno al 93% de velocidad máxima), la intercepción llegaría 1h37' después, es decir a unos 1440 km del punto de partida. Un reactor comercial detectado sobre San Luis podría ser interceptado por un A4 de Reynolds unos 200km dentro de Bolivia. Eso sí, como su radio de acción es de unos 1150 km en su regreso tendría que tomar tierra en Santiago del estero o tucuman. En otras palabras, no vale ni para policía aérea. </p><p></p><p>- la manobravilidad está muy bien, pero el avión de caza que vende suckhoi no es el Su26, es el Su27.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="bandua, post: 1993136, member: 16013"] realmente me da pereza contestar a esto, pero vamos: - Son un dogfighter pésimo (si hablamos de 2015). - lo usaron en los 70 para emular mig17 que viene siendo esto: [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-YIm_vD9wygQ/Tqa8N5jaRjI/AAAAAAAAJcw/3C8PNyF_qRg/s1600/IRAK%2BMIG-17%2B444.jpg[/IMG] - hace más de 20 años que no lo usan para eso (ni para otra cosa). - con su discreta relación de empuje, cualquier caza un poco solvente (y podemos bajar el listón hasta el kfir o el F5) va a enganchar y desenganchar a plazar y por tanto decidir cuando y dónde hay dogfight contra un A4, dogfight que basicamente va a consistir en colarle un misil en el límite de la NEZ alejarse tranquilamente aprovechando su mayor potencia, velocidad y altura de vuelo. - en su rol como interceptor apenas va a ser capaz de interceptar un vuelo comercial a 100km. Calculando así a lo bruto: velocidad de crucero 900 km/h, altura de vuelo 10000 m para cuando el A4 llegue a 10000 m con su velocidad ascensional 43 m/s (ya me parece mucho suponer que la mantenga de los 0 a los 10000 metros) el vuelo comercial habrá recorrido otros 100km (eso suponiendo comenzar la trepada unos 5 min de decidir realizar la intercepción), siendo muy generosos y asumiendo que el a4 no solo ha ascendido sino que además a avanzado a una buena velocidad de 900 km/h (83% de su velocidad máx) y suponiendo que mantiene su velocidad máxima (1083km/h) durante toda la intercepción, esta llegaría aproximadamente 1 hora después, es decir, a unos 900km del punto de partida. Asumiendo una velocidad de intercepción algo más discreta (y realista) de 1000 km/h (en torno al 93% de velocidad máxima), la intercepción llegaría 1h37' después, es decir a unos 1440 km del punto de partida. Un reactor comercial detectado sobre San Luis podría ser interceptado por un A4 de Reynolds unos 200km dentro de Bolivia. Eso sí, como su radio de acción es de unos 1150 km en su regreso tendría que tomar tierra en Santiago del estero o tucuman. En otras palabras, no vale ni para policía aérea. - la manobravilidad está muy bien, pero el avión de caza que vende suckhoi no es el Su26, es el Su27. [/QUOTE]
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