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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Bípedo" data-source="post: 1997057" data-attributes="member: 11354"><p>Lo del Pipi la opinión PERSONAL de un tipo que estuvo donde pegaban los tiros, sin mencionar que es un piloto de la RPM.</p><p>Personalmente voto por el X-65 X-wing. Los propulsores iónicos consumen menos que un equipo a gas, pero NO me gusta la visibilidad directa hacia atrás, sin mencionar que es un caza puro, no multirol... jajajajaja <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /></p><p>Mientras afinan esos temas, me gustaría empezar por F-16 nuevos, y mientras los fabrican, traer algunos usados en leasing para ir aprendiendo y preparando infraestructura. Israel puede ayudar con el tema de bibliotecas electrónicas.</p><p>Los demás está verdes / caros / demasiados componentes ingleses / consumen mucho / logística desconocida, etc.</p><p>¿Les parece? Un abrazo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Bípedo, post: 1997057, member: 11354"] Lo del Pipi la opinión PERSONAL de un tipo que estuvo donde pegaban los tiros, sin mencionar que es un piloto de la RPM. Personalmente voto por el X-65 X-wing. Los propulsores iónicos consumen menos que un equipo a gas, pero NO me gusta la visibilidad directa hacia atrás, sin mencionar que es un caza puro, no multirol... jajajajaja ;) Mientras afinan esos temas, me gustaría empezar por F-16 nuevos, y mientras los fabrican, traer algunos usados en leasing para ir aprendiendo y preparando infraestructura. Israel puede ayudar con el tema de bibliotecas electrónicas. Los demás está verdes / caros / demasiados componentes ingleses / consumen mucho / logística desconocida, etc. ¿Les parece? Un abrazo [/QUOTE]
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Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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