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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2023310" data-attributes="member: 6">El número simplemente no me cierra. The program called for converting thirty-two aircraft, a number later increased to forty-four, to provide enough aircraft to establish an adversary-training base in Key West, Florida. The U.S. Navy paid $50 million for the forty-four aircraft and the subsequent conversions cost about $1 million each. In the end, the fly away cost of the converted F-5s was about $1.4 million per aircraft.La USN pagó U$M 50 por los 44 F-5E/F más un millón por aeronave para su conversión a F-5N.&nbsp; Desde el 2008 Skikorsky Aeroespace de Stratford tiene a su cargo el mantenimiento de las aeronaves. Los últimos contratos de mantenimiento intermedio y &quot;limited depot-level&quot; de los 44 ejemplares fueron de U$M 22,7 (2010), U$M 16.7 (2011), U$M 23.3 (2012), U$M 8.2 (2013) y U$M 7,9 (2014). O sea estamos ante una aeronave económica de adquirir, operar y mantener, si realmente el monto solicitado es de U$M 350, el valor no es real ni por casualidad aunque incluyan una semana en Disney para los pilotos y toda su familia..!! Evidentemente se trata de un monto muy inflado y fijado a modo de impedir la venta, ya que no guarda ninguna relación ni proporción.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2023310, member: 6"] El número simplemente no me cierra. [COLOR=#0000b3]The program called for converting thirty-two aircraft, a number later increased to forty-four, to provide enough aircraft to establish an adversary-training base in Key West, Florida. The U.S. Navy paid $50 million for the forty-four aircraft and the subsequent conversions cost about $1 million each. In the end, [U]the fly away cost of the converted F-5s was about $1.4 million per aircraft.[/U][/COLOR] [COLOR=#000000]La USN pagó U$M 50 por los 44 F-5E/F más un millón por aeronave para su conversión a F-5N. Desde el 2008 Skikorsky Aeroespace de Stratford tiene a su cargo el mantenimiento de las aeronaves. Los últimos contratos de mantenimiento intermedio y "limited depot-level" de los 44 ejemplares fueron de U$M 22,7 (2010), U$M 16.7 (2011), U$M 23.3 (2012), U$M 8.2 (2013) y U$M 7,9 (2014). O sea estamos ante una aeronave económica de adquirir, operar y mantener, s[/COLOR]i realmente el monto solicitado es de U$M 350, el valor no es real ni por casualidad aunque incluyan una semana en Disney para los pilotos y toda su familia..!! Evidentemente se trata de un monto muy inflado y fijado a modo de impedir la venta, ya que no guarda ninguna relación ni proporción. [/QUOTE]

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