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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2026964" data-attributes="member: 229"><p>¿Qué datos? Porque una cosa es discriminar entre un radar de búsqueda en banda L de un destructor británico o del Hércules. Otra cosa es simplemente captar una banda continua en X. Eso es un iluminador SAM, no importa si Sea Dart, Standard o SM-6. Y por el lugar y fecha...difícilmente hayan sido alguno de los dos últimos. </p><p></p><p>Algo que aceleró bastante la puesta a punto del AMRAAM fue un ejercicio donde F-5s con RWR casi improvisados empataron con F-15s. Si yo se que entreno con F-15s ¿Qué puede ser un radar en banda X que ilumina de frente en la zona de ejercicio? </p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>No es juego de palabras. Si no había presupuesto para operar un F-4, entonces nunca fue opción, más allá de la oferta de EE.UU.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2026964, member: 229"] ¿Qué datos? Porque una cosa es discriminar entre un radar de búsqueda en banda L de un destructor británico o del Hércules. Otra cosa es simplemente captar una banda continua en X. Eso es un iluminador SAM, no importa si Sea Dart, Standard o SM-6. Y por el lugar y fecha...difícilmente hayan sido alguno de los dos últimos. Algo que aceleró bastante la puesta a punto del AMRAAM fue un ejercicio donde F-5s con RWR casi improvisados empataron con F-15s. Si yo se que entreno con F-15s ¿Qué puede ser un radar en banda X que ilumina de frente en la zona de ejercicio? No es juego de palabras. Si no había presupuesto para operar un F-4, entonces nunca fue opción, más allá de la oferta de EE.UU. [/QUOTE]
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