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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2032093" data-attributes="member: 6">Como seguramente en los próximos días el tema de los F-1 va a volver a reflotar, creo que es conveniente realizar algunas aclaraciones. 1) El paquete de modernización ASTRAC, no existe más. 2) La Asociación Sagem Thales para la Renovación de Aeronaves de Combate (ASTRAC) se constituyó a pedido del ministerio de defensa francés quien había recibido un requerimiento de Marruecos para modernizar sus F-1. Aunque el paquete se ofreció al mercado, el mismo no despertó mayor interés ya que para entonces los principales usuarios de F-1 los estaban desprogramado. Con la finalización de la modernización de los F-1 marroquíes, el joint venture entre Sagem y Thales, se disolvió. 3) Thales sería la empresa que estaría en condiciones de ofrecer una modernización de los F-1, dependiendo de los requerimientos del cliente, de la inversión y de la vida remanente de las células. Pero hoy no tiene ningún paquete o programa simplemente porque aparte de Marruecos, sólo quedan un puñado de F-1 operando en Irán y posiblemente algunos en Libia. A modo personal considero que bajo éste contexo incorporar un Mirage F1 no sería una medida adecuada porque no existiría la posibilidad de modernizarlos considerando limitada vida remanente, por el costo que ello implicaría y porque su logística se irá dificultando y encareciendo tal como sucedió con los delta. Pero ni yo ni Uds. decidimos....</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2032093, member: 6"] Como seguramente en los próximos días el tema de los F-1 va a volver a reflotar, creo que es conveniente realizar algunas aclaraciones. 1) El paquete de modernización ASTRAC, no existe más. 2) La [B]A[/B]sociación [B]S[/B]agem [B]T[/B]hales para la [B]R[/B]enovación de [B]A[/B]eronaves de [B]C[/B]ombate (ASTRAC) se constituyó a pedido del ministerio de defensa francés quien había recibido un requerimiento de Marruecos para modernizar sus F-1. Aunque el paquete se ofreció al mercado, el mismo no despertó mayor interés ya que para entonces los principales usuarios de F-1 los estaban desprogramado. Con la finalización de la modernización de los F-1 marroquíes, el joint venture entre Sagem y Thales, se disolvió. 3) Thales sería la empresa que estaría en condiciones de ofrecer una modernización de los F-1, dependiendo de los requerimientos del cliente, de la inversión y de la vida remanente de las células. Pero hoy no tiene ningún paquete o programa simplemente porque aparte de Marruecos, sólo quedan un puñado de F-1 operando en Irán y posiblemente algunos en Libia. A modo personal considero que bajo éste contexo incorporar un Mirage F1 no sería una medida adecuada porque no existiría la posibilidad de modernizarlos considerando limitada vida remanente, por el costo que ello implicaría y porque su logística se irá dificultando y encareciendo tal como sucedió con los delta. Pero ni yo ni Uds. decidimos.... [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982