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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2040942" data-attributes="member: 6"><p>Un F-1 o el modelo que sea daría un respiro por 6 a 10 años (siendo optimista), pero luego otra vez volveríamos con la misma historia. Qué podemos conseguir de 2º mano en el 2020/2025...???</p><p></p><p>Un LIFT en cambio permitiría mantener el adiestramiento con un modelo más adecuado a la actualidad y a las necesidades de los pilotos de combate, con mejor equipamiento que cualquier caza barato y todo ello con una vida útil proyectada de al menos 20 a 25 años. </p><p></p><p>Es apostar a futuro o seguir pateando la pelota hasta que alguien se haga cargo (algo que todavía no sucedió y que dificilmente suceda)</p><p></p><p></p><p></p><p>Como menciono arriba, alguien, algún día deberá tomar la decisión...o tener una fuerza aérea como corresponde o un simple servicio aéreo. Lamentablemente aquí no hay grises ni posiciones intermedias.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2040942, member: 6"] Un F-1 o el modelo que sea daría un respiro por 6 a 10 años (siendo optimista), pero luego otra vez volveríamos con la misma historia. Qué podemos conseguir de 2º mano en el 2020/2025...??? Un LIFT en cambio permitiría mantener el adiestramiento con un modelo más adecuado a la actualidad y a las necesidades de los pilotos de combate, con mejor equipamiento que cualquier caza barato y todo ello con una vida útil proyectada de al menos 20 a 25 años. Es apostar a futuro o seguir pateando la pelota hasta que alguien se haga cargo (algo que todavía no sucedió y que dificilmente suceda) Como menciono arriba, alguien, algún día deberá tomar la decisión...o tener una fuerza aérea como corresponde o un simple servicio aéreo. Lamentablemente aquí no hay grises ni posiciones intermedias. [/QUOTE]
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