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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 2044759" data-attributes="member: 3228"><p>El tema son los tiempos, hoy no tenes Mirages, y los A-4 rehabilitandolos aun son pocos y ponele que aguanten 5 años, llegas a traer en ese tiempo suficientes F-A-50, digo al menos 24? los Kfir en 3 años ya podes tenerlos en Tandil, y los coreanos empezarían a llegar al poco tiempo para reemplazar a los A-4 en Reynolds, eso te deja aire hasta la llegada de los Gripen por ejemplo, pero si traes solo F-A-50 te quedas solo con LIFT por 7 u 8 años fácil, por eso los Kfir, ademas el armamento de estos serviría tambien para los A-4 primero y los coreanos después, ídem mucha de su avionica que se podría destinar a repuestos de los últimos al finalizar su vida operacional, asi que parte de la inversion en la compra de los Kfir la amortizas</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Diego75, post: 2044759, member: 3228"] El tema son los tiempos, hoy no tenes Mirages, y los A-4 rehabilitandolos aun son pocos y ponele que aguanten 5 años, llegas a traer en ese tiempo suficientes F-A-50, digo al menos 24? los Kfir en 3 años ya podes tenerlos en Tandil, y los coreanos empezarían a llegar al poco tiempo para reemplazar a los A-4 en Reynolds, eso te deja aire hasta la llegada de los Gripen por ejemplo, pero si traes solo F-A-50 te quedas solo con LIFT por 7 u 8 años fácil, por eso los Kfir, ademas el armamento de estos serviría tambien para los A-4 primero y los coreanos después, ídem mucha de su avionica que se podría destinar a repuestos de los últimos al finalizar su vida operacional, asi que parte de la inversion en la compra de los Kfir la amortizas [/QUOTE]
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