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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2055876" data-attributes="member: 6">Derru: qué tenemos hoy....?Nada, y dado el estado general de la FAA no podes dar el primer paso adquiriendo un caza de altas prestaciones simplemente porque aún contando con dinero, no se dispone de los medios y la infraestructura necesaria para operarlo y mantenerlo. Arrancar con un LIFT con capacidad de combate permite irte recuperando de modo secuencial pero contando con una aeronave con un poder militar limitado, con nueva tecnología, equipamiento, motores ó mandos FBW que acorte la distancia hacia un caza con todas las letras.A principios de los 70's Zaire decidió ir por los Mirage 5. No tenían nada y debieron recurrir a pilotos egipcios y técnicos franceses para poder operar y mantener los aviones. Cuando éstos se fueron, automáticamente el 50% de la flota no voló más y sólo 10 años después no quedaba ningún avión en servicio.La FAA ha tocado fondo, y de esta situación no se sale de un día para el otro y mucho menos comprando un caza avanzado como primera medida.El M-346 básico no tiene radar, pero está en evaluación la posibilidad de instalarle un radar de Selex.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2055876, member: 6"] Derru: qué tenemos hoy....? Nada, y dado el estado general de la FAA no podes dar el primer paso adquiriendo un caza de altas prestaciones simplemente porque aún contando con dinero, no se dispone de los medios y la infraestructura necesaria para operarlo y mantenerlo. Arrancar con un LIFT con capacidad de combate permite irte recuperando de modo secuencial pero contando con una aeronave con un poder militar limitado, con nueva tecnología, equipamiento, motores ó mandos FBW que acorte la distancia hacia un caza con todas las letras. A principios de los 70's Zaire decidió ir por los Mirage 5. No tenían nada y debieron recurrir a pilotos egipcios y técnicos franceses para poder operar y mantener los aviones. Cuando éstos se fueron, automáticamente el 50% de la flota no voló más y sólo 10 años después no quedaba ningún avión en servicio. La FAA ha tocado fondo, y de esta situación no se sale de un día para el otro y mucho menos comprando un caza avanzado como primera medida. El M-346 básico no tiene radar, pero está en evaluación la posibilidad de instalarle un radar de Selex. [/QUOTE]

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