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<blockquote data-quote="SuperEtendard" data-source="post: 2056503" data-attributes="member: 128"><p>Hablando del F-35 en el tema del futuro avión de la FAA?</p><p></p><p>Esto se pone interesante!</p><p></p><p>El F-35 es VLO sólo frontalmente, por eso de "encarar" al objetivo.</p><p></p><p>Esa furtividad no es tal en patrulla A2A dado que expone todos sus flancos. De ahí que el netamente A2A F-22 es VLO "all around".</p><p></p><p>Al F-35 cargado le costó seguir a un F-16 limpio. Que es lo que le pasaría a todos.</p><p></p><p>En términos generales es tan ágil como un Viper o un Hornet.</p><p></p><p>Lo cual no está nada bien para un caza de 5Gen pero está mas que bien para un interdictor de 5Gen!</p><p></p><p>Luego se intenta cubrir sus "deficiencias" en base a sistemas.</p><p></p><p>La pregunta del millón es si la electrónica vence a la física.</p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SuperEtendard, post: 2056503, member: 128"] Hablando del F-35 en el tema del futuro avión de la FAA? Esto se pone interesante! El F-35 es VLO sólo frontalmente, por eso de "encarar" al objetivo. Esa furtividad no es tal en patrulla A2A dado que expone todos sus flancos. De ahí que el netamente A2A F-22 es VLO "all around". Al F-35 cargado le costó seguir a un F-16 limpio. Que es lo que le pasaría a todos. En términos generales es tan ágil como un Viper o un Hornet. Lo cual no está nada bien para un caza de 5Gen pero está mas que bien para un interdictor de 5Gen! Luego se intenta cubrir sus "deficiencias" en base a sistemas. La pregunta del millón es si la electrónica vence a la física. Saludos [/QUOTE]
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