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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Kolya" data-source="post: 2066387" data-attributes="member: 30150"><p>Entonces el F/A-50 tampoco tiene nada de "light". Hasta donde leí tiene la misma capacidad de carga, e iguales capacidades de ataque (misiles aire-tierra, munición guiada), y superiores capacidades aire-aire (AIM9-X, IRIS-T, Python 5, Derby, AMRAAM).</p><p></p><p>Si consideramos el A4 un avión puro de ataque, o un caza ligero (como se lo viene usando en la FAA), el F/A-50 también lo es, y con todo derecho de serlo.</p><p></p><p>Ahora, el M346, no tiene radar (virtual sí, pero eso no cuenta), tiene menos capacidad de carga, menores prestaciones aire-aire (sólo misiles IR en una versión nueva del avión que no se ofreció acá), etc.</p><p></p><p>Da para pensar...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Kolya, post: 2066387, member: 30150"] Entonces el F/A-50 tampoco tiene nada de "light". Hasta donde leí tiene la misma capacidad de carga, e iguales capacidades de ataque (misiles aire-tierra, munición guiada), y superiores capacidades aire-aire (AIM9-X, IRIS-T, Python 5, Derby, AMRAAM). Si consideramos el A4 un avión puro de ataque, o un caza ligero (como se lo viene usando en la FAA), el F/A-50 también lo es, y con todo derecho de serlo. Ahora, el M346, no tiene radar (virtual sí, pero eso no cuenta), tiene menos capacidad de carga, menores prestaciones aire-aire (sólo misiles IR en una versión nueva del avión que no se ofreció acá), etc. Da para pensar... [/QUOTE]
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