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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 2076032" data-attributes="member: 13557">Tener armamento interno y baja RCS no te califican como de 5ta gen. Un F-35 con armamento externo, ergo sin VLO, seguirá siendo un avión de 5ta gen. Más allá de esto, la clasificación en generaciones es bastante vaga. Hay muchos autores con clasificaciones diversas. Como las prestaciones (no capacidades dadas por la plataforma+sistemas) van a ser superiores a un Typhoon e inferiores a un F-35, cuando el EFA supera básicamente en todo al Lightning?Lo que tiene SC no es el motor solamente, sino la plataforma.La definición de SC varía: para uno es volar a más de M1.0 sin AB, algo que muchas aeronaves logran. Para Lockheed, es volar a más de 1.5, por lo que el F-22 es el único que lo logra.El Gripen en su versión inicial también tenía SC. El E/F lo alcanzará. El EFA también logra SC, así como, supuestamente, también algunos de la familia Flanker. Qué tipo de radares, en qué tipo de instalaciones, me gustaría saber. No es sólo poner un radar, sino ver dónde se lo emplaza. Un radar fijo sin ECCM y sin defensas cercanas va a durar poquísimo en un conflicto. Hasta no tener radares móviles, con variadas (y variables) frecuencias de trabajo y los correspondientes sistemas antiaéreos que acompañen, no daría por completa nuestra cobertura aérea del territorio. Por otro lado, cómo anda el tema de las bases? Vamos a estacionar los 25 FA en el tarmac, como los Pampa y A4?</blockquote>

[QUOTE="BorisD, post: 2076032, member: 13557"] Tener armamento interno y baja RCS no te califican como de 5ta gen. Un F-35 con armamento externo, ergo sin VLO, seguirá siendo un avión de 5ta gen. Más allá de esto, la clasificación en generaciones es bastante vaga. Hay muchos autores con clasificaciones diversas. Como las prestaciones (no capacidades dadas por la plataforma+sistemas) van a ser superiores a un Typhoon e inferiores a un F-35, cuando el EFA supera básicamente en todo al Lightning? Lo que tiene SC no es el motor solamente, sino la plataforma. La definición de SC varía: para uno es volar a más de M1.0 sin AB, algo que muchas aeronaves logran. Para Lockheed, es volar a más de 1.5, por lo que el F-22 es el único que lo logra. El Gripen en su versión inicial también tenía SC. El E/F lo alcanzará. El EFA también logra SC, así como, supuestamente, también algunos de la familia Flanker. Qué tipo de radares, en qué tipo de instalaciones, me gustaría saber. No es sólo poner un radar, sino ver dónde se lo emplaza. Un radar fijo sin ECCM y sin defensas cercanas va a durar poquísimo en un conflicto. Hasta no tener radares móviles, con variadas (y variables) frecuencias de trabajo y los correspondientes sistemas antiaéreos que acompañen, no daría por completa nuestra cobertura aérea del territorio. Por otro lado, cómo anda el tema de las bases? Vamos a estacionar los 25 FA en el tarmac, como los Pampa y A4? [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982