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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 2076546" data-attributes="member: 13557">Rumple, no cortes el mensaje. Como dije, sí, para los de 5ta generación, los lineamientos son los del F-22/F-35, por ser los únicos aviones que oficial y unánimemente se catalogan como de dicha generación. Y si, a los aviones que tengan capacidades y equipos similares a estos, se los va a incluir en esa generación. Ahora, respecto a las demás generaciones, las clasificaciones varían según autor, y aún si un Mig-29 es catalogado como de 4ta generación por dos autores distintos, estos pueden haberlo incluido en dicha categoría por razones distintas, referentes a equipos o capacidades. A esto apuntaba mi mensaje inicial. Hace unos 3 o 4 meses hubo una discusión al respecto, creo, en este mismo thread.Se gasta menos combustible, y se tiene una menor firma térmica, y llegás más rápido. Es eficiente. Posiblemente también signifique volar más alto cargadoy cosas similares. Insisto en que, si vas al combate, más si es head-on, vas a querer tener toda la ventaja aerodinámica posible y no limitarte a tu capacidad SC.Lo cual confirma que la definición de SC no es única, que es lo primero que yo había afirmado.</blockquote>

[QUOTE="BorisD, post: 2076546, member: 13557"] Rumple, no cortes el mensaje. Como dije, sí, para los de 5ta generación, los lineamientos son los del F-22/F-35, por ser los únicos aviones que oficial y unánimemente se catalogan como de dicha generación. Y si, a los aviones que tengan capacidades y equipos similares a estos, se los va a incluir en esa generación. Ahora, respecto a las demás generaciones, las clasificaciones varían según autor, y aún si un Mig-29 es catalogado como de 4ta generación por dos autores distintos, estos pueden haberlo incluido en dicha categoría por razones distintas, referentes a equipos o capacidades. A esto apuntaba mi mensaje inicial. Hace unos 3 o 4 meses hubo una discusión al respecto, creo, en este mismo thread. Se gasta menos combustible, y se tiene una menor firma térmica, y llegás más rápido. Es eficiente. Posiblemente también signifique volar más alto cargadoy cosas similares. Insisto en que, si vas al combate, más si es head-on, vas a querer tener toda la ventaja aerodinámica posible y no limitarte a tu capacidad SC. Lo cual confirma que la definición de SC no es única, que es lo primero que yo había afirmado. [/QUOTE]

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