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<blockquote data-quote="BorisD" data-source="post: 2076721" data-attributes="member: 13557">Cuando uno es testarudo, no hay con qué darle.Seguro, Rumple, la intercepcción, y el flanqueo lo hacés a M.5...Ingresar al territorio enemigo a lanzar armamento A2S también lo hacés a la menor velocidad posible y tratando de hacer el mayor ruido...El escape de cualquier interdicción/BAI tampoco requiere de velocidad, y alcanzar esas altas velocidades con ahorro de combustible no te sirve...3 escenarios donde es absolutamente inútil y no da ninguna ventaja el hecho de poder alcanzar y sostener velocidades supersónicas sin AB.Si vos tomás como &quot;real&quot; la definición del DoD post introducción del F-22, si. Si no, no. Tanto la NASA, como las definiciones de militares y aeronáuticos de todo el mundo refieren a superar el M1.0. Si querés hilar fino, superar M1.0 de forma sostenida podría ser la respuesta, sin importar si es con AB o sin, y aviones como el SR71 entrarían en la categoría.</blockquote>

[QUOTE="BorisD, post: 2076721, member: 13557"] Cuando uno es testarudo, no hay con qué darle. Seguro, Rumple, la intercepcción, y el flanqueo lo hacés a M.5... Ingresar al territorio enemigo a lanzar armamento A2S también lo hacés a la menor velocidad posible y tratando de hacer el mayor ruido... El escape de cualquier interdicción/BAI tampoco requiere de velocidad, y alcanzar esas altas velocidades con ahorro de combustible no te sirve... 3 escenarios donde es absolutamente inútil y no da ninguna ventaja el hecho de poder alcanzar y sostener velocidades supersónicas sin AB. Si vos tomás como "real" la definición del DoD post introducción del F-22, si. Si no, no. Tanto la NASA, como las definiciones de militares y aeronáuticos de todo el mundo refieren a superar el M1.0. Si querés hilar fino, superar M1.0 de forma sostenida podría ser la respuesta, sin importar si es con AB o sin, y aviones como el SR71 entrarían en la categoría. [/QUOTE]

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