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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2077415" data-attributes="member: 6">Dos comentarios adicionales:1) El contrato marroquí se firmó en el año 2007 por la suma de 290 millones de Euros para modernizar 27 ejemplares. Si actualizamos los valores la cifra puede ser muy alta, demasiado para una aeronave con no más de 1200/1600 hrs. de vida por delante.2) ASTRAC (Asociación Sagem Thales para la Renovación de Aeronaves de Combate) ya no existe más ya que fue un joint venture entre el MinDef francés, Thales y Sagem.Personalmente no prefiero a ninguno de los dos porque se trata de soluciones transitorias con el agravante que se queda atado de modo exclusivo y excluyente a un sólo proveedor, ya que los distribuidores de partes y repuestos mundiales de Kfir o F-1, ya no existen.Ahora entre el Kfir y el F-1 -aún modernizado- me inclinaría por el israelí porque al momento de hablar de armamento, habrá más flexibilidad y oportunidad en el mercado israelí que en el francés.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2077415, member: 6"] Dos comentarios adicionales: 1) El contrato marroquí se firmó en el año 2007 por la suma de 290 millones de Euros para modernizar 27 ejemplares. Si actualizamos los valores la cifra puede ser muy alta, demasiado para una aeronave con no más de 1200/1600 hrs. de vida por delante. 2) ASTRAC (Asociación Sagem Thales para la Renovación de Aeronaves de Combate) ya no existe más ya que fue un joint venture entre el MinDef francés, Thales y Sagem. Personalmente no prefiero a ninguno de los dos porque se trata de soluciones transitorias con el agravante que se queda atado de modo exclusivo y excluyente a un sólo proveedor, ya que los distribuidores de partes y repuestos mundiales de Kfir o F-1, ya no existen. Ahora entre el Kfir y el F-1 -aún modernizado- me inclinaría por el israelí porque al momento de hablar de armamento, habrá más flexibilidad y oportunidad en el mercado israelí que en el francés. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982