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<blockquote data-quote="Diego75" data-source="post: 2093254" data-attributes="member: 3228">Pero el FA 50 no compite con el F-16, es complementario, vos mismo lo decis, le serviria a paises a los que no les da el cuero para comprar F-16 block 50/52, precisamente un nicho que USA cubrio en su momento con el F-5, pero ahora no tiene nada, es mas el F-16 se va a dejar de fabricar y solo va a quedar el F-35, y el FA 50 al menos es un avion de un pais aliado, con componentes USA (o sea ellos agarrar parte de la torta), para muchas fuerzas aereas es una alternativa mas que valida, antes de irse a productos chinos, por ejemplo.Incluso en nuestro caso ambos aviones podrian servir en la FAA, como una dupla High-Low, por ejemplo 12-18 F-16 nuevos y 24-36 FA 50, lo que seria un numero nada despreciable para lo que hay en la region. La unica manera de hacerlo solo con F-16s seria comprando usados, pero ahi tenes un problema de disponibilidad y remanente de vida util, cortesia de los retrasos del programa F-35</blockquote>

[QUOTE="Diego75, post: 2093254, member: 3228"] Pero el FA 50 no compite con el F-16, es complementario, vos mismo lo decis, le serviria a paises a los que no les da el cuero para comprar F-16 block 50/52, precisamente un nicho que USA cubrio en su momento con el F-5, pero ahora no tiene nada, es mas el F-16 se va a dejar de fabricar y solo va a quedar el F-35, y el FA 50 al menos es un avion de un pais aliado, con componentes USA (o sea ellos agarrar parte de la torta), para muchas fuerzas aereas es una alternativa mas que valida, antes de irse a productos chinos, por ejemplo. Incluso en nuestro caso ambos aviones podrian servir en la FAA, como una dupla High-Low, por ejemplo 12-18 F-16 nuevos y 24-36 FA 50, lo que seria un numero nada despreciable para lo que hay en la region. La unica manera de hacerlo solo con F-16s seria comprando usados, pero ahi tenes un problema de disponibilidad y remanente de vida util, cortesia de los retrasos del programa F-35 [/QUOTE]

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