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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2094123" data-attributes="member: 6">Leyendo sobre el concurso polaco, encontré que hubo 3 finalistas: el M-346, el T-50 y el Hawk. Aero también ofertó el L-159 pero fue descartado porque no ofrecía financiación. A la final llegaron el M-346 y el T-50. Polonia estaba entrenando sus pilotos de F-16 en los T-38 de la USAF y la fuerza aérea buscaba capacidad supersónica y algo de capacidad de ataque. Sin embargo en los números el M-346 aparecía como el más economico en cuanto a costos de adquisición, incorporación y operativo (U$M 377 versus U$M 582)- Corea también ofrecía la licencia para producir en Polonia los submarinos U209/204 y el apoyo de Lockheed para equipar a los T-50 con el mismo soft en las pantallas multifunción de los F-16 polacos.Leonardo ofreció la integración del casco HMD, que implica un elevado costo no contemplado en los números ofertados y que en realidad sirve más para el F-35 que para los F-16 que aún conservan el HUD. La preferencia de la fuerza aérea polaca se centró en el T-50 ya que tenían intenciones de un segundo y tercer lote adicional para reemplazar a los Su-22 en misiones de ataque.Pero la decisión fue 100% política. El M-346 resultó elegido y aunque ya transcurrieron dos años y medio de la firma del contrato, el M-346 aun está a la espera de la certificación final -estimada para fines de Octubre próximo- estando aún pendiente la homologación del sistema de frenado por paracaídas y sin ninguna capacidad para el lanzamaiento de armas.Confiemos que ésta experiencia, no se repita en la FAA.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2094123, member: 6"] Leyendo sobre el concurso polaco, encontré que hubo 3 finalistas: el M-346, el T-50 y el Hawk. Aero también ofertó el L-159 pero fue descartado porque no ofrecía financiación. A la final llegaron el M-346 y el T-50. Polonia estaba entrenando sus pilotos de F-16 en los T-38 de la USAF y la fuerza aérea buscaba capacidad supersónica y algo de capacidad de ataque. Sin embargo en los números el M-346 aparecía como el más economico en cuanto a costos de adquisición, incorporación y operativo (U$M 377 versus U$M 582)- Corea también ofrecía la licencia para producir en Polonia los submarinos U209/204 y el apoyo de Lockheed para equipar a los T-50 con el mismo soft en las pantallas multifunción de los F-16 polacos. Leonardo ofreció la integración del casco HMD, que implica un elevado costo no contemplado en los números ofertados y que en realidad sirve más para el F-35 que para los F-16 que aún conservan el HUD. La preferencia de la fuerza aérea polaca se centró en el T-50 ya que tenían intenciones de un segundo y tercer lote adicional para reemplazar a los Su-22 en misiones de ataque. Pero la decisión fue 100% política. El M-346 resultó elegido y aunque ya transcurrieron dos años y medio de la firma del contrato, el M-346 aun está a la espera de la certificación final -estimada para fines de Octubre próximo- estando aún pendiente la homologación del sistema de frenado por paracaídas y sin ninguna capacidad para el lanzamaiento de armas. Confiemos que ésta experiencia, no se repita en la FAA. [/QUOTE]

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