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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2097465" data-attributes="member: 6"><p>Y es totalmente lógico si consideramos que en los últimos 15 años la cantidad de horas de vuelo asignadas al entrenamiento se redujo a niveles históricos como consecuencia de la falta de presupuesto y de la reducción de material aéreo. La simple lógica y sentido común indica que una fuerza aérea para recuperar su mínimas capacidades operativas primero necesita reentrenar a sus pilotos y paralelamente adquirir material aéreo que les permita inicialmente adiestrarse y luego recuperar capacidades de combate.</p><p></p><p>En tal sentido la incorporción de entrenadores de distinto segmento es algo normal y que se enmarca dentro de un proceso de recuperación general para los distintos niveles de formación, capacitación y adiestramiento. De nada serviría hoy salir a comprar cazas si no hay pilotos capacitados para poder operarlos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2097465, member: 6"] Y es totalmente lógico si consideramos que en los últimos 15 años la cantidad de horas de vuelo asignadas al entrenamiento se redujo a niveles históricos como consecuencia de la falta de presupuesto y de la reducción de material aéreo. La simple lógica y sentido común indica que una fuerza aérea para recuperar su mínimas capacidades operativas primero necesita reentrenar a sus pilotos y paralelamente adquirir material aéreo que les permita inicialmente adiestrarse y luego recuperar capacidades de combate. En tal sentido la incorporción de entrenadores de distinto segmento es algo normal y que se enmarca dentro de un proceso de recuperación general para los distintos niveles de formación, capacitación y adiestramiento. De nada serviría hoy salir a comprar cazas si no hay pilotos capacitados para poder operarlos. [/QUOTE]
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