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Mensaje: <blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2103297" data-attributes="member: 6"><p>El T/FA-50 en ése sector tiene las tapas de inspección del motor, además en el fuselaje se reparten cinco depósitos de combustible más otros dos situados en las alas. O sea que mucho lugar no queda para situar un CFT (Conformal Fuel Tank). Si bien el avión dispone de muy buenos niveles de relación peso/potencia, elevar el peso vacío con un CFT reduciría las prestaciones en general ya que más peso y más carga aerodinámica se traduce en un mayor consumo.</p></blockquote><p></p>