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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2115783" data-attributes="member: 10531">Esto no es tan así.Primero no fue a los cinco años,fue mucho antes, cuando se completó la dotación de 36 aparatos.Y no fu justamente por falta de repuestos.Tampoco fueron 16,sino 18 aparatos que pasaban a reserva,y que se iban rotando a medida que los A-4 entraban en inspección.Usar,se usaron casi todos,pero no al mismo tiempo.Y los cartuchos se empezaron a vencer hace un par de años atrás.Nunca se pensó en desguazar nada.Si se pensó equipar solo a los M-3EA con el mismo equipo de los A-4AR,pero nuevos, no obtenidos por canibalización del SA A-4AR.Si se pensó en mas de una oportunidad,pero nunca se asignaron los fondos.Se compraron 32 radares para 36 aviones.No.Los OA-4AR tienen las mismas capacidades que el monoplaza A-4AR con radar.</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2115783, member: 10531"] Esto no es tan así. Primero no fue a los cinco años,fue mucho antes, cuando se completó la dotación de 36 aparatos. Y no fu justamente por falta de repuestos. Tampoco fueron 16,sino 18 aparatos que pasaban a reserva,y que se iban rotando a medida que los A-4 entraban en inspección. Usar,se usaron casi todos,pero no al mismo tiempo. Y los cartuchos se empezaron a vencer hace un par de años atrás. Nunca se pensó en desguazar nada. Si se pensó equipar solo a los M-3EA con el mismo equipo de los A-4AR,pero nuevos, no obtenidos por canibalización del SA A-4AR. Si se pensó en mas de una oportunidad,pero nunca se asignaron los fondos. Se compraron 32 radares para 36 aviones. No. Los OA-4AR tienen las mismas capacidades que el monoplaza A-4AR con radar. [/QUOTE]

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