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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2139066" data-attributes="member: 10531"><p>No no no.</p><p>Eso se hace con cualquier avión o helicóptero que vos quieras volver al servicio después de estar tirado durante años o no, y flojo de papeles.</p><p>Lo que pasa es que a veces no es conveniente por el costo.</p><p>Un claro ejemplo de esto, son los SP que hoy están en deposito en CdM.</p><p>Sale mas barato traer dos aparatos recorridos, con menos hs disponibles, que mandar a recorrer esos dos.</p><p>Aclaro que cualquier SP que esté a la venta en el mundo,tiene menos hs disponibles que los del CAE.</p><p>Lo mismo con los CH-47 de la FAA,o los SK que están FS hace años en Espora(los 232 y 234)</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2139066, member: 10531"] No no no. Eso se hace con cualquier avión o helicóptero que vos quieras volver al servicio después de estar tirado durante años o no, y flojo de papeles. Lo que pasa es que a veces no es conveniente por el costo. Un claro ejemplo de esto, son los SP que hoy están en deposito en CdM. Sale mas barato traer dos aparatos recorridos, con menos hs disponibles, que mandar a recorrer esos dos. Aclaro que cualquier SP que esté a la venta en el mundo,tiene menos hs disponibles que los del CAE. Lo mismo con los CH-47 de la FAA,o los SK que están FS hace años en Espora(los 232 y 234) [/QUOTE]
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