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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2147523" data-attributes="member: 6"><p>Hoy mi mayor preocupación es el intenso tráfico aéreo comercial que cruza nuestro país. Hay dos rutas fuertes, una de Brasil a Chile que cruza por Santa Fé, Córdoba y Mendoza; y la Norte que va de EZE hacia Paraguay, Brazil y el Pacífico. Estimo que es un tránsito superior a las 80/90 aeronaves diarias. Cualquier inconveniente de comunicaciones, secuestro o simplemente un desvío no previsto por la causa que sea, no hay nada para escoltarlos, acción que hoy en todo el mundo es algo normal. </p><p></p><p>Y es el Estado Argentino a través de la FAA, quien debe garantizar esas libertades aéreas; y creo que es una necesidad que debe ser satisfecha de modo urgente. Pero bue.... seguimos esperando y apostando a la suerte de que nada suceda, aunque la suerte también tiene un límite.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2147523, member: 6"] Hoy mi mayor preocupación es el intenso tráfico aéreo comercial que cruza nuestro país. Hay dos rutas fuertes, una de Brasil a Chile que cruza por Santa Fé, Córdoba y Mendoza; y la Norte que va de EZE hacia Paraguay, Brazil y el Pacífico. Estimo que es un tránsito superior a las 80/90 aeronaves diarias. Cualquier inconveniente de comunicaciones, secuestro o simplemente un desvío no previsto por la causa que sea, no hay nada para escoltarlos, acción que hoy en todo el mundo es algo normal. Y es el Estado Argentino a través de la FAA, quien debe garantizar esas libertades aéreas; y creo que es una necesidad que debe ser satisfecha de modo urgente. Pero bue.... seguimos esperando y apostando a la suerte de que nada suceda, aunque la suerte también tiene un límite. [/QUOTE]
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