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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2166933" data-attributes="member: 6">Taunus, yo te diría Siam Di Tella...!!La electrónica del Lavi está superada porque hablamos de desarrollos de tres décadas atrás y en cuanto a la célula del Kfir...bueehh&nbsp; mucho no queda para decir ya que dudo que algún país -incluso nosotros- le interese un caza sin mandos FBW para los próximos 25/30 años.1) Para volar esos cazas necesitás pilotos entrenados y adiestrados, que tengan una continuidad en su formación y en la cantidad de horas de vuelo mensuales, al menos por los últimos dos a tres años. 2) Para mantener esos cazas necesitas una amplia variedad de personal técnico, especializado en electrónica, motores, sistemas, materiales y nuevas tecnologías. No sólo con conocimientos técnicos sino prácticos y con amplio manejo de nuevas herramientas informáticas de control y diagnóstico. 3) También necesitás una base aérea acorde a las necesidades de operación y mantenimiento de esas aeronaves. Quizás hangares climatizados con control de temperatura y humedad, aéreas especiales para el mantenimiento de la electrónica, motores, equipos, etc. Hoy la FAA no puede sumar ninguno de esos tres elementos básicos para la operacion de un caza supersónico moderno, y eso muestra claramente que hay otras prioridades y necesidades que deben ser satisfechas como paso previo a cualquier intento de tratar de recortar el atraso tecnológico perdido. Y ello no sólo es aplicable a un caza, que los C-130 o los Twin tengan pantallitas es un avance pero no es todo.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2166933, member: 6"] Taunus, yo te diría Siam Di Tella...!! La electrónica del Lavi está superada porque hablamos de desarrollos de tres décadas atrás y en cuanto a la célula del Kfir...bueehh mucho no queda para decir ya que dudo que algún país -incluso nosotros- le interese un caza sin mandos FBW para los próximos 25/30 años. 1) Para volar esos cazas necesitás pilotos entrenados y adiestrados, que tengan una continuidad en su formación y en la cantidad de horas de vuelo mensuales, al menos por los últimos dos a tres años. 2) Para mantener esos cazas necesitas una amplia variedad de personal técnico, especializado en electrónica, motores, sistemas, materiales y nuevas tecnologías. No sólo con conocimientos técnicos sino prácticos y con amplio manejo de nuevas herramientas informáticas de control y diagnóstico. 3) También necesitás una base aérea acorde a las necesidades de operación y mantenimiento de esas aeronaves. Quizás hangares climatizados con control de temperatura y humedad, aéreas especiales para el mantenimiento de la electrónica, motores, equipos, etc. Hoy la FAA no puede sumar ninguno de esos tres elementos básicos para la operacion de un caza supersónico moderno, y eso muestra claramente que hay otras prioridades y necesidades que deben ser satisfechas como paso previo a cualquier intento de tratar de recortar el atraso tecnológico perdido. Y ello no sólo es aplicable a un caza, que los C-130 o los Twin tengan pantallitas es un avance pero no es todo. [/QUOTE]

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