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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2170253" data-attributes="member: 73">Que tiene de extraño que quizas el gobierno pregunte por Mig29, lo extraño es que decidan comprarlos teniendo en cuenta los costos de vuelo, total incompatibilidad con Pampa II/III y A4ar , pero bueno tiramos los pampa a la basura y listoSiguen estando los mismos de siempre, el presupuesto sigue siendo el mismo, cuando me digan que se sube el presupuesto al 2% entonces creeria que podemos tener Mig29/SU30/SH/RAFALE y en poca cantidad uno o dos escuadronesMe preocupa mas que en vez de FA-50 con REVO y homologacion BVR decidan comprar F1 con coimas que no nos sirven para nadaSi en la VI hubiesen 18 F16 c block 30 + 4 D block 30 entonces hasta puedo aceptar M346 en la V, pero me aterra que tengamos M346 como topeEn cambio el FA-50 aun tiene capacidad de crecimiento en capacidades y quien te dice si ganan el TX hasta podes llegar a tener en el futuro mantenimiento via FMS.E ELBIT estaria chocha si le homologamos los i-Dervy , Phyton 5 y otras yerbas.Que tiene limitaciones , si , las tiene pero tambien es cierto que la Argentina en su momento miro con cariño al F-20&nbsp; tigershark y aca muchos hubiesen querido por lo menos F5-E como los tiene aun hoy Brasil y chile que les permitieron llegar a tener REVO y capacidad BVR activa.Pensemos en un FA-50 como el mismo tipo de SDA que adquirieron Brasil y chile que luego les sirvio, o sea un F5 nuevo pero que puede crecer y QUE PODEMOS MANTENER Y OPERARcuanto Mig29&nbsp; creen que operarian al año de recibidos.Esto es lo mismo con RAFALE o SHEsperemos , este año muchos van a ofrecer cosas</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 2170253, member: 73"] Que tiene de extraño que quizas el gobierno pregunte por Mig29, lo extraño es que decidan comprarlos teniendo en cuenta los costos de vuelo, total incompatibilidad con Pampa II/III y A4ar , pero bueno tiramos los pampa a la basura y listo Siguen estando los mismos de siempre, el presupuesto sigue siendo el mismo, cuando me digan que se sube el presupuesto al 2% entonces creeria que podemos tener Mig29/SU30/SH/RAFALE y en poca cantidad uno o dos escuadrones Me preocupa mas que en vez de FA-50 con REVO y homologacion BVR decidan comprar F1 con coimas que no nos sirven para nada Si en la VI hubiesen 18 F16 c block 30 + 4 D block 30 entonces hasta puedo aceptar M346 en la V, pero me aterra que tengamos M346 como tope En cambio el FA-50 aun tiene capacidad de crecimiento en capacidades y quien te dice si ganan el TX hasta podes llegar a tener en el futuro mantenimiento via FMS. E ELBIT estaria chocha si le homologamos los i-Dervy , Phyton 5 y otras yerbas. Que tiene limitaciones , si , las tiene pero tambien es cierto que la Argentina en su momento miro con cariño al F-20 tigershark y aca muchos hubiesen querido por lo menos F5-E como los tiene aun hoy Brasil y chile que les permitieron llegar a tener REVO y capacidad BVR activa. Pensemos en un FA-50 como el mismo tipo de SDA que adquirieron Brasil y chile que luego les sirvio, o sea un F5 nuevo pero que puede crecer y QUE PODEMOS MANTENER Y OPERAR cuanto Mig29 creen que operarian al año de recibidos. Esto es lo mismo con RAFALE o SH Esperemos , este año muchos van a ofrecer cosas [/QUOTE]

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