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<blockquote data-quote="SnAkE_OnE" data-source="post: 2171670">Esto tambien se aplico a los MIG-29...En efecto, pero eso no depende del fabricante o del aparato sino exclusivamente del operador.. si bien a grandes rasgos solo se puede ver 2 grandes programas de modernizacion, SNIPER y los de MIG. Luego hubo algunas mejoras locales como las de ex Yugoslavia y Bielorrusia.Ya existe todo desde los MIG-29M, es decir..en los MIG-29M2, MIG-29OVT, MIG-29K/KUBr y MIG-35.Gripen E/F si, Block 52M tambien por la gran ventaja del AIDEWS, pero un MIG-29 concretamente actualizado tiene similares caracteristicas a un F-16C Block 50M, CCIP y MLU Tape 5.El tema son los componentes originalmente producidos en Ucrania, lo que esta generando demoras importantisimas debido al proceso de substitucion de importaciones que esta encarando Rusia. Despues desconozco el tema de operatividad y costos porque realmente los informes Indios si fueran veridicos, son muy criticos al respecto.</blockquote>

[QUOTE="SnAkE_OnE, post: 2171670"] Esto tambien se aplico a los MIG-29... En efecto, pero eso no depende del fabricante o del aparato sino exclusivamente del operador.. si bien a grandes rasgos solo se puede ver 2 grandes programas de modernizacion, SNIPER y los de MIG. Luego hubo algunas mejoras locales como las de ex Yugoslavia y Bielorrusia. Ya existe todo desde los MIG-29M, es decir..en los MIG-29M2, MIG-29OVT, MIG-29K/KUBr y MIG-35. Gripen E/F si, Block 52M tambien por la gran ventaja del AIDEWS, pero un MIG-29 concretamente actualizado tiene similares caracteristicas a un F-16C Block 50M, CCIP y MLU Tape 5. El tema son los componentes originalmente producidos en Ucrania, lo que esta generando demoras importantisimas debido al proceso de substitucion de importaciones que esta encarando Rusia. Despues desconozco el tema de operatividad y costos porque realmente los informes Indios si fueran veridicos, son muy criticos al respecto. [/QUOTE]

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