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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2201545" data-attributes="member: 3581"><p>Después te respondo punto por punto. </p><p></p><p>En este caso, lo ideal sería saber que es lo que quiere FAA (coreano, tano, etc) y, más avanzado en el tema, si verdaderamente se quiere tener una fábrica de aviones.</p><p></p><p>Lo del FA50 no lo veo mal. Firmar hoy en día un contrato de compra sin el mínimo offset es una locura. Y se aplica para KAI, Airbus, Leonardo, etcétera.</p><p></p><p>Ejemplo contrario a lo que manifestas es el kc390: la línea no depende de las compras locales, por suerte.</p><p>A eso están apuntando, buscar clientes por fuera del estado.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Charly B., post: 2201545, member: 3581"] Después te respondo punto por punto. En este caso, lo ideal sería saber que es lo que quiere FAA (coreano, tano, etc) y, más avanzado en el tema, si verdaderamente se quiere tener una fábrica de aviones. Lo del FA50 no lo veo mal. Firmar hoy en día un contrato de compra sin el mínimo offset es una locura. Y se aplica para KAI, Airbus, Leonardo, etcétera. Ejemplo contrario a lo que manifestas es el kc390: la línea no depende de las compras locales, por suerte. A eso están apuntando, buscar clientes por fuera del estado. [/QUOTE]
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