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Futuro de las Fuerzas Aéreas
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2246940" data-attributes="member: 229"><p>Bueno, en ese caso el motor al que haces referencia (f100-229) ha recorrido, al momento de esa estadística: </p><p></p><p>1.155.110 hs en el F-15 y</p><p> 386.149 hs en el F-16. </p><p></p><p>Es cierto que se evalúa sobre las 100.000 hs, pero la diferencia es significativa (no ha habido envejecimiento de motores, etc). Habrá que ver en el futuro, cuando se acumulen más horas, sobre todo de los F-22/35.</p><p></p><p>Hay que sumar que la estadística considera solo fallos del motor, no destrucción en tiempo de guerra. Es decir, los casos en que un birreactor vuelve a casa con un solo motor tras perder el otro.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2246940, member: 229"] Bueno, en ese caso el motor al que haces referencia (f100-229) ha recorrido, al momento de esa estadística: 1.155.110 hs en el F-15 y 386.149 hs en el F-16. Es cierto que se evalúa sobre las 100.000 hs, pero la diferencia es significativa (no ha habido envejecimiento de motores, etc). Habrá que ver en el futuro, cuando se acumulen más horas, sobre todo de los F-22/35. Hay que sumar que la estadística considera solo fallos del motor, no destrucción en tiempo de guerra. Es decir, los casos en que un birreactor vuelve a casa con un solo motor tras perder el otro. [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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