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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Rumplestilskin" data-source="post: 2249181" data-attributes="member: 229"><p>No he visto nada del Gripen. </p><p></p><p>Sobre el F-16, como ya he dicho, te estás agarrando de un solo ejemplo, con poco uso en la USAF y que contradice los casos anteriores por amplia diferencia. </p><p></p><p>Pero hay más. Los F-16 block 52 (los que llevan el F100-229 al que haces referencia) son en la USAF usados principalmente para misiones Wild Weasel, donde normalmente se vuela alto (de hecho, no llevan el pod de seguimiento de terreno), mientras que los F-15E con el mismo motor son, ante todo, penetradores a baja cota. Y un fallo motor en un avión que vuela bajo siempre tendrá más posibilidades de terminar estrellándose. </p><p></p><p>Pero aún hay más. Las estadísticas a las que haces referencia solo hablan de fallos del motor, excluyendo otras causas "<strong>1.</strong> "Engine-related" excludes mishaps caused by FOD, birdstrike, or failure of support systems external to the engine</p><p> (ex. fuel starvation)". Ahora bien, un accidente de estos excluidos bien puede terminar en un avión monomotor estrellado. De hecho, si vemos las estadísticas de accidentes de F-16 block 52 fuera de la USAF, en este caso de Corea del Sur, tenemos dos casos de eso precisamente. </p><p></p><p><strong>06 Aug 1997</strong> <strong>[w/o]</strong> <strong>92-016</strong> <strong>92-4016</strong> <strong><img src="http://www.f-16.net/images/af/mini/rokaf.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> RoKAF 20 TFW</strong> F-16C Block 52M <a href="http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/3836/">Details</a></p><p>During a training flight the F-16 crashed into a field in Youju at around 13:56 hours. The pilot escaped unhurt just before the crash. The crash was caused by a failure in the fuel demand/supply system of the aircraft's engine which shut off the engine.</p><p></p><p><strong>18 Sep 1997</strong> <strong>[w/o]</strong> <strong>92-004</strong> <strong>92-4004</strong> <strong><img src="http://www.f-16.net/images/af/mini/rokaf.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> RoKAF 20 TFW</strong> F-16C Block 52J <a href="http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/3824/">Details</a></p><p>During a training mission in the Chungnam Province the F-16 slammed into a mountain side at about 14:05 hours. The pilot, Capt. Park Kun, ejected safely. The accident was caused by a crack in a terminal fuel pipe (designated PF4) causing supply shut down.</p><p></p><p>Aparte de otros numerosos accidentes sin causa. O, incluyendo específicamente el motor. </p><p></p><p><strong>26 Feb 2002</strong> <strong>[w/o]</strong> <strong>93-087</strong> <strong>93-4087</strong> <strong><img src="http://www.f-16.net/images/af/mini/rokaf.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> RoKAF 20 FW</strong> F-16C Block 52D <a href="http://www.aviationexplorer.com/korean_f16_video.htm">Video footage</a> <a href="http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/4292/">Details</a></p><p>Fire broke out after takeoff from Sosan AB. Pilot, Captain Roon, ejected safely. The aircraft came down in a rice patty. The crash was caused by material defects in the engine blades.</p><p></p><p><a href="http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/mishaps-and-accidents/airforce/RoKAF/">http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/mishaps-and-accidents/airforce/RoKAF/</a> </p><p></p><p></p><p></p><p></p><p>¿Cómo que ajeno a la discusión? ¿No llevan los mismos motores modernos que brindan tanta confiabilidad? ¿No busca el mercado civil la rentabilidad ante todo? Bien....¿Por qué no se usan monomotores entonces? </p><p></p><p></p><p></p><p>Sí. Pero subsiste el hecho de que no dura lo mismo un vuelo de traslado que una patrulla. </p><p></p><p></p><p></p><p>De acuerdo. Pero subsiste el hecho de que los aviones "caros" son birreactores.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Rumplestilskin, post: 2249181, member: 229"] No he visto nada del Gripen. Sobre el F-16, como ya he dicho, te estás agarrando de un solo ejemplo, con poco uso en la USAF y que contradice los casos anteriores por amplia diferencia. Pero hay más. Los F-16 block 52 (los que llevan el F100-229 al que haces referencia) son en la USAF usados principalmente para misiones Wild Weasel, donde normalmente se vuela alto (de hecho, no llevan el pod de seguimiento de terreno), mientras que los F-15E con el mismo motor son, ante todo, penetradores a baja cota. Y un fallo motor en un avión que vuela bajo siempre tendrá más posibilidades de terminar estrellándose. Pero aún hay más. Las estadísticas a las que haces referencia solo hablan de fallos del motor, excluyendo otras causas "[B]1.[/B] "Engine-related" excludes mishaps caused by FOD, birdstrike, or failure of support systems external to the engine (ex. fuel starvation)". Ahora bien, un accidente de estos excluidos bien puede terminar en un avión monomotor estrellado. De hecho, si vemos las estadísticas de accidentes de F-16 block 52 fuera de la USAF, en este caso de Corea del Sur, tenemos dos casos de eso precisamente. [B]06 Aug 1997[/B] [B][w/o][/B] [B]92-016[/B] [B]92-4016[/B] [B][IMG]http://www.f-16.net/images/af/mini/rokaf.gif[/IMG] RoKAF 20 TFW[/B] F-16C Block 52M [URL='http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/3836/']Details[/URL] During a training flight the F-16 crashed into a field in Youju at around 13:56 hours. The pilot escaped unhurt just before the crash. The crash was caused by a failure in the fuel demand/supply system of the aircraft's engine which shut off the engine. [B]18 Sep 1997[/B] [B][w/o][/B] [B]92-004[/B] [B]92-4004[/B] [B][IMG]http://www.f-16.net/images/af/mini/rokaf.gif[/IMG] RoKAF 20 TFW[/B] F-16C Block 52J [URL='http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/3824/']Details[/URL] During a training mission in the Chungnam Province the F-16 slammed into a mountain side at about 14:05 hours. The pilot, Capt. Park Kun, ejected safely. The accident was caused by a crack in a terminal fuel pipe (designated PF4) causing supply shut down. Aparte de otros numerosos accidentes sin causa. O, incluyendo específicamente el motor. [B]26 Feb 2002[/B] [B][w/o][/B] [B]93-087[/B] [B]93-4087[/B] [B][IMG]http://www.f-16.net/images/af/mini/rokaf.gif[/IMG] RoKAF 20 FW[/B] F-16C Block 52D [URL='http://www.aviationexplorer.com/korean_f16_video.htm']Video footage[/URL] [URL='http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/airframe-profile/4292/']Details[/URL] Fire broke out after takeoff from Sosan AB. Pilot, Captain Roon, ejected safely. The aircraft came down in a rice patty. The crash was caused by material defects in the engine blades. [URL]http://www.f-16.net/aircraft-database/F-16/mishaps-and-accidents/airforce/RoKAF/[/URL] ¿Cómo que ajeno a la discusión? ¿No llevan los mismos motores modernos que brindan tanta confiabilidad? ¿No busca el mercado civil la rentabilidad ante todo? Bien....¿Por qué no se usan monomotores entonces? Sí. Pero subsiste el hecho de que no dura lo mismo un vuelo de traslado que una patrulla. De acuerdo. Pero subsiste el hecho de que los aviones "caros" son birreactores. [/QUOTE]
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