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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2263166" data-attributes="member: 6">Eduardo: nuestro país siempre se ha caracterizado por las divisiones. Lo vemos en nuestra historia, en la política, los deportes, comidas y hasta en lo más vulgar. Y muchas veces los fundamentos de una y otra posición son muy débiles y subjetivos, aunque en algunos casos son argumentos falsos o equívocos.Cuando se hizo el ofrecimiento por los F-16 Block 30, alguien de la FAA cuestionó que el motor no tenía resistencia a los FOD (las famosas piedritas) y que sólo aceptaban un F-16 con el motor F110, modelo que no contemplaba el ofrecimiento.El General Electric F110 genera más potencia que el PW220 (@ 2.250 kg) y eso se logra gracias a tres factores: mayor temperatura en las cámaras de combustión (que reduce los tiempos de inspección), un mayor consumo de combustible (menor alcance) y con la absorción de un mayor caudal másico de aire... o sea &quot;chupa&quot; más caudal de aire que el PW tanto en tierra como en el aire, en consecuencia es el F110 el que tiene mayor predisposición a los FOD.....!!Nadie es perfecto, pero da un poco de bronca que la FAA estando sin material de combate,&nbsp; algunos se pongan exquisitos y encima aleguen con fundamentos incorrectos o erróneos.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2263166, member: 6"] Eduardo: nuestro país siempre se ha caracterizado por las divisiones. Lo vemos en nuestra historia, en la política, los deportes, comidas y hasta en lo más vulgar. Y muchas veces los fundamentos de una y otra posición son muy débiles y subjetivos, aunque en algunos casos son argumentos falsos o equívocos. Cuando se hizo el ofrecimiento por los F-16 Block 30, alguien de la FAA cuestionó que el motor no tenía resistencia a los FOD (las famosas piedritas) y que sólo aceptaban un F-16 con el motor F110, modelo que no contemplaba el ofrecimiento. El General Electric F110 genera más potencia que el PW220 (@ 2.250 kg) y eso se logra gracias a tres factores: mayor temperatura en las cámaras de combustión (que reduce los tiempos de inspección), un mayor consumo de combustible (menor alcance) y con la absorción de un mayor caudal másico de aire... o sea "chupa" más caudal de aire que el PW tanto en tierra como en el aire, en consecuencia es el F110 el que tiene mayor predisposición a los FOD.....!! Nadie es perfecto, pero da un poco de bronca que la FAA estando sin material de combate, algunos se pongan exquisitos y encima aleguen con fundamentos incorrectos o erróneos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982