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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Blowpipe" data-source="post: 2276513" data-attributes="member: 3488"><p>Con cuánto solucionamos el reemplazo de los Deltas y A4 con máquinas decentes? Es decir, Rafales y F16, reemplazos naturales. O por lo menos M2000 más F16. ¿2 mil, 3 mil, palos verdes? Tranquilamente se puede sacar un Bono y la guita está, a tasas bajas. Solo esperar un buen resultado e. Las elecciones, bajar unos puntitos el déficit fiscal y subir unos dos puntitos el crecimiento.</p><p></p><p>Más problemático me parece el tema de pilotos y técnicos. Ahí, díganme uds. qué tan mal estamos para recibir los flamantes "aviones supersónicos" (como los llamaba el anterior ministro).</p><p></p><p></p><p>Yo estuve en Tandil en 2006 y el nivel de técnicos era muy bueno. Pero ahora no sé.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Blowpipe, post: 2276513, member: 3488"] Con cuánto solucionamos el reemplazo de los Deltas y A4 con máquinas decentes? Es decir, Rafales y F16, reemplazos naturales. O por lo menos M2000 más F16. ¿2 mil, 3 mil, palos verdes? Tranquilamente se puede sacar un Bono y la guita está, a tasas bajas. Solo esperar un buen resultado e. Las elecciones, bajar unos puntitos el déficit fiscal y subir unos dos puntitos el crecimiento. Más problemático me parece el tema de pilotos y técnicos. Ahí, díganme uds. qué tan mal estamos para recibir los flamantes "aviones supersónicos" (como los llamaba el anterior ministro). Yo estuve en Tandil en 2006 y el nivel de técnicos era muy bueno. Pero ahora no sé. [/QUOTE]
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