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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2283677" data-attributes="member: 6"><p>Estandard sólo para EEUU. En Europa el sistema de cálculo es diferente, por eso los valores son muchos más altos. Se toma el gasto total anual de consumibles, reparaciones, partes y combustible y se lo divide por la cantidad de horas de vuelo ejecutadas en ése año calendario para un mismo modelo de avión.</p><p></p><p>Es a mi modo de ver, el valor hora más realista de todos ya que refleja todo los gastos necesarios para poner una aeronave en vuelo.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2283677, member: 6"] Estandard sólo para EEUU. En Europa el sistema de cálculo es diferente, por eso los valores son muchos más altos. Se toma el gasto total anual de consumibles, reparaciones, partes y combustible y se lo divide por la cantidad de horas de vuelo ejecutadas en ése año calendario para un mismo modelo de avión. Es a mi modo de ver, el valor hora más realista de todos ya que refleja todo los gastos necesarios para poner una aeronave en vuelo. [/QUOTE]
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