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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2299289" data-attributes="member: 3824">Estimado, obviamente esa declaración de un Jefe de la FAA es muy contundente, pero de todas maneras no es definitiva. Hace poco un alto funcionario de MinDef -el asesor Storani- dijo que se estaban evaluando varias alternativas, de distintos países -curiosamente no nombró entre ellos a Corea del Sur-, si bien aclaró que una de esas posibilidades estaba muy avanzada. Y habló de Caza Multirrol, siendo que el FA 50 y el M-346 son Lifts.Yo recuerdo que hace unos 7 u 8 años, un Jefe del COAN, en un acto oficial, declaró que en el horizonte de ellos venía el SEM, y después el Rafale... No creo que hoy en el COAN nadie esté pensando en incorporar semejante caza de 4,5 Gen, lamentablemente. Las cosas cambian.Es claro que el FA-50 es uno de los principales candidatos ahora para ser incorporados. Pero creo que no se debe descartar aún algún F-16 Block 40 -de la National Guard-. O incluso como algo más lejano tal vez el M2000-5 también seguro interesan mucho a algunos dentro de la FAA.Lo que no queda claro del tema del FA-50, es que en su momento se había hecho el requirimiento formal por los mismos -y también por el italiano- como reemplazo del sistema A4 Ar. En ningún lado en esa documentación decía que eran para reemplazar los Mirages. Y a su vez, viendo que en el proyecto de presupuesto presentado ayer se ha previsionado una partida de ejecución inmediata por más de 25 millones de dólares para poner en condiciones los A4-Ar, eso debe significar que los quieren mantener en vuelo uno 4 o 5 años más. Por eso también resulta raro que simultáneamente pongan en condiciones los Skyhawk, y a su vez traigan un Lift que originalmente estaba pensado para reemplazar a ese SdA, y no a los Mirage.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2299289, member: 3824"] Estimado, obviamente esa declaración de un Jefe de la FAA es muy contundente, pero de todas maneras no es definitiva. Hace poco un alto funcionario de MinDef -el asesor Storani- dijo que se estaban evaluando varias alternativas, de distintos países -curiosamente no nombró entre ellos a Corea del Sur-, si bien aclaró que una de esas posibilidades estaba muy avanzada. Y habló de Caza Multirrol, siendo que el FA 50 y el M-346 son Lifts. Yo recuerdo que hace unos 7 u 8 años, un Jefe del COAN, en un acto oficial, declaró que en el horizonte de ellos venía el SEM, y después el Rafale... No creo que hoy en el COAN nadie esté pensando en incorporar semejante caza de 4,5 Gen, lamentablemente. Las cosas cambian. Es claro que el FA-50 es uno de los principales candidatos ahora para ser incorporados. Pero creo que no se debe descartar aún algún F-16 Block 40 -de la National Guard-. O incluso como algo más lejano tal vez el M2000-5 también seguro interesan mucho a algunos dentro de la FAA. Lo que no queda claro del tema del FA-50, es que en su momento se había hecho el requirimiento formal por los mismos -y también por el italiano- como reemplazo del sistema A4 Ar. En ningún lado en esa documentación decía que eran para reemplazar los Mirages. Y a su vez, viendo que en el proyecto de presupuesto presentado ayer se ha previsionado una partida de ejecución inmediata por más de 25 millones de dólares para poner en condiciones los A4-Ar, eso debe significar que los quieren mantener en vuelo uno 4 o 5 años más. Por eso también resulta raro que simultáneamente pongan en condiciones los Skyhawk, y a su vez traigan un Lift que originalmente estaba pensado para reemplazar a ese SdA, y no a los Mirage. Saludos. [/QUOTE]

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