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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2300188" data-attributes="member: 6">Vamos por parte....!!1) No es comparable el consumo del motor del A-4AR con cualquier de los modelos de los F-16. Si bien es un motor viejo, genera menos potencia en seco y carece de postcombustión. Eso se refleja en el costo operativo como de mantenimiento. Entiendo que viene con una logística complicada pero habría que analizar las curvas de costos entre uno y otro.2) Mi temor es el &quot;acostumbramiento presupuestario&quot; a brigadas con 3/5 aviones. Tal como sucedió en su momento con Tandil y ahora con Reynolds. Que pueda existir una brigada con 8/12 ejemplares en activo asusta porque no sé si el próximo gobierno mantendrá la misma idea y el mismo presupuesto operativo (no incorporo el tema político).3) Y no sigamos confundiendo al A-4AR con un F-16, porque lo único que tiene del Falcon es el radar, el cerebro del avión como es la computadora de misión es del Hornet...!!!Un abrazo</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2300188, member: 6"] Vamos por parte....!! 1) No es comparable el consumo del motor del A-4AR con cualquier de los modelos de los F-16. Si bien es un motor viejo, genera menos potencia en seco y carece de postcombustión. Eso se refleja en el costo operativo como de mantenimiento. Entiendo que viene con una logística complicada pero habría que analizar las curvas de costos entre uno y otro. 2) Mi temor es el "acostumbramiento presupuestario" a brigadas con 3/5 aviones. Tal como sucedió en su momento con Tandil y ahora con Reynolds. Que pueda existir una brigada con 8/12 ejemplares en activo asusta porque no sé si el próximo gobierno mantendrá la misma idea y el mismo presupuesto operativo (no incorporo el tema político). 3) Y no sigamos confundiendo al A-4AR con un F-16, porque lo único que tiene del Falcon es el radar, el cerebro del avión como es la computadora de misión es del Hornet...!!! Un abrazo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982