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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 2300199" data-attributes="member: 569"><p>Pues yo lo tengo al reves...mientras que el f16 no aplique combustion, el consumo es muy similar al a4ar, justamente era una de las premisas que tenia el f16 cuando los marines se fijaron en el...pero bueno...ya sabemos como termino.</p><p>sobre la logistica...pues, creo que no hay peor logistica de un motor que esta realizado analogicamente en la decada del 70 con linea de produccion cerrada hace decadas...frente a un motor mucho mas moderno, digitalizado en su analisis y con multiples y variadas lineas logisitcas actualmente en produccion y servicio.</p><p></p><p></p><p>Coincido</p><p></p><p></p><p>te entiendo...pero sabes perfectamente a lo que iba...el sistema electronico del a4ar es tan caro (o tan barato) como el del f16.</p><p></p><p>Un abrazo</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="tanoarg, post: 2300199, member: 569"] Pues yo lo tengo al reves...mientras que el f16 no aplique combustion, el consumo es muy similar al a4ar, justamente era una de las premisas que tenia el f16 cuando los marines se fijaron en el...pero bueno...ya sabemos como termino. sobre la logistica...pues, creo que no hay peor logistica de un motor que esta realizado analogicamente en la decada del 70 con linea de produccion cerrada hace decadas...frente a un motor mucho mas moderno, digitalizado en su analisis y con multiples y variadas lineas logisitcas actualmente en produccion y servicio. Coincido te entiendo...pero sabes perfectamente a lo que iba...el sistema electronico del a4ar es tan caro (o tan barato) como el del f16. Un abrazo [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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