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<blockquote data-quote="Charly B." data-source="post: 2319600" data-attributes="member: 3581"><img src="http://www.sherv.net/cm/emo/simpsons/homer-thinking-smiley-emoticon.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="homepen" title="Homero pensando&nbsp; &nbsp; homepen" data-shortname="homepen" />Bueno, tampoco hay que ser tan tajante. Comparado con los Mirage y Pampas actuales, el FA-50 es un paso adelante sin dudarlo. Que sea lo ideal es otro cantar.Hasta que no se completen los 12 (24 sería lo ideal!), al Texan no lo contaría.¿Ideal? 48 Rafale o el que más te guste. Lamentablemente lo que prima es la realidad y la misma que te dice que quien pone la plata no está dispuesto a largarla.En este contexto, ¿que opciones quedan?:- Adquirir un avión de segunda mano, cuya compra si o si deberá ser acompañada por un contrato de mantenimiento/puesta a punto/modernización. Si de F-16 hablamos, los rumanos demostraron que no es tan barato.- Comprar un avión nuevo, pero un escalón más abajo de lo ideal. Las contras ya fueron harto discutidas. Beneficios: salto tecnológico, material nuevo (por lo tanto con muchos años de servicio por delante), establecer la base para el salto, etc- Leasing.Ya medio OT, ¿sabés como me imagino que fue la charla por el tema cazas?:F: &quot;Necesitamos recomponer capacidades. Cazas como prioridad&quot;M/P: &quot;Ok. Escucho propuestas&quot;F: &quot;Tenemos la opción A, B o C&quot;M/P: &quot;Bien. A cuanto la docena&quot;F: &quot;XXXX millones&quot;M/P: &quot;Imposible. Estamos en un contexto complicado, bla, bla, bla. Busquen otras opciones&quot;F: &quot;Bueno. Tenemos D y C. XXX millones&quot;M/P: Imposible. Estamos en un contexto complicado, bla, bla, bla. Busquen otras opciones&quot;F, pensando para adentro &quot;Estamos agotando opciones. O le encontramos la vuelta o no quedamos sin nada&quot; Pum! FA-50 y el M346.F: &quot;Encontramos una nueva opción, no es lo ideal pero económicamente se adapta a la situación&quot;M/P: &quot;A ver....mmmmhhh, bueno, vamos a analizarlo. Pero mirá que no hay plata&quot;Y así seguimos esperando.</blockquote>

[QUOTE="Charly B., post: 2319600, member: 3581"] homepen Bueno, tampoco hay que ser tan tajante. Comparado con los Mirage y Pampas actuales, el FA-50 es un paso adelante sin dudarlo. Que sea lo ideal es otro cantar. Hasta que no se completen los 12 (24 sería lo ideal!), al Texan no lo contaría. ¿Ideal? 48 Rafale o el que más te guste. Lamentablemente lo que prima es la realidad y la misma que te dice que quien pone la plata no está dispuesto a largarla. En este contexto, ¿que opciones quedan?: - Adquirir un avión de segunda mano, cuya compra si o si deberá ser acompañada por un contrato de mantenimiento/puesta a punto/modernización. Si de F-16 hablamos, los rumanos demostraron que no es tan barato. - Comprar un avión nuevo, pero un escalón más abajo de lo ideal. Las contras ya fueron harto discutidas. Beneficios: salto tecnológico, material nuevo (por lo tanto con muchos años de servicio por delante), establecer la base para el salto, etc - Leasing. Ya medio OT, ¿sabés como me imagino que fue la charla por el tema cazas?: F: "Necesitamos recomponer capacidades. Cazas como prioridad" M/P: "Ok. Escucho propuestas" F: "Tenemos la opción A, B o C" M/P: "Bien. A cuanto la docena" F: "XXXX millones" M/P: "Imposible. Estamos en un contexto complicado, bla, bla, bla. Busquen otras opciones" F: "Bueno. Tenemos D y C. XXX millones" M/P: Imposible. Estamos en un contexto complicado, bla, bla, bla. Busquen otras opciones" F, pensando para adentro "Estamos agotando opciones. O le encontramos la vuelta o no quedamos sin nada" Pum! FA-50 y el M346. F: "Encontramos una nueva opción, no es lo ideal pero económicamente se adapta a la situación" M/P: "A ver....mmmmhhh, bueno, vamos a analizarlo. Pero mirá que no hay plata" Y así seguimos esperando. [/QUOTE]

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