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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2320807" data-attributes="member: 30">Si se hacen en las patas con una docenita de aviones, creo que el ARA debe tener prohibido encender las turbinas Olympus de las Mekos 360..............Sobre que el F5 lo veo más plataforma que el FA-50, por empezar:<img src="https://i.ytimg.com/vi/eg-mbJzsklI/maxresdefault.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Capacidad de reabastecimiento, venía monoplaza, capacidad de dos motores y de poder recibir modernizaciones.Si más de uno rechazó en su momento al F5 para la FAA............. porque no era EL avión, que la FAA necesitaba. Que hoy admitan como potable UN ENTRENADOR. Me dan ganas de hacer la Gran Olmedo cuando hacía el Mano Santa y pegarme un tiro en los.................. <img src="https://thumbs.gfycat.com/ElegantRevolvingHoiho-small.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />BesosPD: Al menos si le pego a uno hace años que es prótesis.</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2320807, member: 30"] Si se hacen en las patas con una docenita de aviones, creo que el ARA debe tener prohibido encender las turbinas Olympus de las Mekos 360.............. Sobre que el F5 lo veo más plataforma que el FA-50, por empezar: [IMG]https://i.ytimg.com/vi/eg-mbJzsklI/maxresdefault.jpg[/IMG] Capacidad de reabastecimiento, venía monoplaza, capacidad de dos motores y de poder recibir modernizaciones. Si más de uno rechazó en su momento al F5 para la FAA............. porque no era EL avión, que la FAA necesitaba. Que hoy admitan como potable UN ENTRENADOR. Me dan ganas de hacer la Gran Olmedo cuando hacía el Mano Santa y pegarme un tiro en los.................. [IMG]https://thumbs.gfycat.com/ElegantRevolvingHoiho-small.gif[/IMG] Besos PD: Al menos si le pego a uno hace años que es prótesis. [/QUOTE]

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