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Mensaje: <blockquote data-quote="Sr. Extrapalapaquetel" data-source="post: 2340315" data-attributes="member: 31034">Bimotor... y mediano... Pero dejando de lado los costos operativos, y obviando todo lo nuevo en aviónica, algo notable es que el clásico RD33 fue sustituído por la variante MK, de mayor empuje, bajo consumo, capacidad de funcionar con toberas vectoriales, más confiable y, lo más importante, un TBO que se aproxima bastante a los números que se acostumbran con turbofans occidentales, y creo que hasta lograron corregir el grotesco rastro que dejaba el RD33 cuando quemaba combustible. Prefiero un sistema simple, confiable, y económico, que te permita formar pilotos con muchas horas anuales.</blockquote>