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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2341131" data-attributes="member: 30"><p>Muy claro tú análisis. Personalmente, utilizaría la necesidad de renovación de los F5, para plantearse el salto a un 4ta Generación ++ o si Papi los deja, ir por el F35. Esa sería su punta de lanza, hacia un avión de 5ta, cuando tengan que ir en bloque a una renovación de los F16 que recibieron usados.</p><p></p><p>Hoy prácticamente 10 años después de haber recibido los F16 nuevos, plantearse otra tanda del mismo avión........... hoy no es problema, pero a futuro sí. Ya que la cantidad de usuarios reales en 40 años del F16 ya no será tan grande.</p><p></p><p>Solucionan un problema hoy, pero generan a futuro un cuello de botella importante.</p><p></p><p>Pero como dice el dicho, según el cul... son los azótes y realmente solo Chile sabe como tiene el cul...</p><p></p><p>Besos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Derruido, post: 2341131, member: 30"] Muy claro tú análisis. Personalmente, utilizaría la necesidad de renovación de los F5, para plantearse el salto a un 4ta Generación ++ o si Papi los deja, ir por el F35. Esa sería su punta de lanza, hacia un avión de 5ta, cuando tengan que ir en bloque a una renovación de los F16 que recibieron usados. Hoy prácticamente 10 años después de haber recibido los F16 nuevos, plantearse otra tanda del mismo avión........... hoy no es problema, pero a futuro sí. Ya que la cantidad de usuarios reales en 40 años del F16 ya no será tan grande. Solucionan un problema hoy, pero generan a futuro un cuello de botella importante. Pero como dice el dicho, según el cul... son los azótes y realmente solo Chile sabe como tiene el cul... Besos [/QUOTE]
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