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<blockquote data-quote="Eduardo Moretti" data-source="post: 2349452" data-attributes="member: 3824">Es que precisamente lo más llamativo de esta situación de estar considerando estos Lift como reemplazo de los Mirages es que cuando a principios de 2016 el actual Gobierno envió los requerimientos con las condiciones técnicas y financieras del FA-50 y del M-346, en dicho requerimiento se establecía claramente que eran para reemplazar los A4-Ar. No sé que habrá pasado después para que la FAA pase a considerarlos como una opción de reemplazo también de los Mirages, haciendo las veces estos Lift de Caza Supersónico Multirrol. Ese reemplazo podría ser transitorio, supongo, pero la FAA debería evaluar que en los últimos 35 años hubo apenas 1 sola compra de cazas -en 1997-, y de allí deducir fácilmente que si vienen estos Lift deberemos esperar muchísimos años para que venga un verdadero Caza. Y con un presupuesto de unos 560 M de Dólares aprobado por Ley del Congreso de la Nación, que serían casi 47 M de Dólares por avión, en caso de un escuadrón de 12 unidades, me parece que se podría aspirar a algo mejor que estos dos Lift. Que serán sin dudas excelente en su rol, pero no como medio principal para nuestra FAA.</blockquote>

[QUOTE="Eduardo Moretti, post: 2349452, member: 3824"] Es que precisamente lo más llamativo de esta situación de estar considerando estos Lift como reemplazo de los Mirages es que cuando a principios de 2016 el actual Gobierno envió los requerimientos con las condiciones técnicas y financieras del FA-50 y del M-346, en dicho requerimiento se establecía claramente que eran para reemplazar los A4-Ar. No sé que habrá pasado después para que la FAA pase a considerarlos como una opción de reemplazo también de los Mirages, haciendo las veces estos Lift de Caza Supersónico Multirrol. Ese reemplazo podría ser transitorio, supongo, pero la FAA debería evaluar que en los últimos 35 años hubo apenas 1 sola compra de cazas -en 1997-, y de allí deducir fácilmente que si vienen estos Lift deberemos esperar muchísimos años para que venga un verdadero Caza. Y con un presupuesto de unos 560 M de Dólares aprobado por Ley del Congreso de la Nación, que serían casi 47 M de Dólares por avión, en caso de un escuadrón de 12 unidades, me parece que se podría aspirar a algo mejor que estos dos Lift. Que serán sin dudas excelente en su rol, pero no como medio principal para nuestra FAA. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982