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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2350250" data-attributes="member: 6"><p>Los 4.090 dólares es el costo por cada hora de vuelo <u>exclusivamente para el mantenimiento y alistamiento de la aeronave.</u> No se consideran los consumibles (combustible, lubricantes y oxígeno) como tampoco las reparaciones no previstas o no programadas. </p><p></p><p>El tema ya se debatió aquí en su oportunidad y ése valor (u$d 4090) nace de dividir el monto total del contrato sobre una determinada candidad de horas de vuelo (1100) que debía garantizar IAI, pero no representa el costo operativo del avión, al cual además se le debe sumar ésa cifra. </p><p></p><p><em>PD</em>: En la FAC se habla de 10.000 a 12.000 dólares la hora de vuelo del Kfir, un valor bastante similar a cuando aquí se hizo uno de los últimos ofrecimientos IAI.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 2350250, member: 6"] Los 4.090 dólares es el costo por cada hora de vuelo [U]exclusivamente para el mantenimiento y alistamiento de la aeronave.[/U] No se consideran los consumibles (combustible, lubricantes y oxígeno) como tampoco las reparaciones no previstas o no programadas. El tema ya se debatió aquí en su oportunidad y ése valor (u$d 4090) nace de dividir el monto total del contrato sobre una determinada candidad de horas de vuelo (1100) que debía garantizar IAI, pero no representa el costo operativo del avión, al cual además se le debe sumar ésa cifra. [I]PD[/I]: En la FAC se habla de 10.000 a 12.000 dólares la hora de vuelo del Kfir, un valor bastante similar a cuando aquí se hizo uno de los últimos ofrecimientos IAI. [/QUOTE]
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