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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2356555" data-attributes="member: 6">Cualquier semejanza con la realidad (A-4AR) es pura casualidad.....<img src="https://i.imgur.com/GIeJL.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="biuhhhh" title="biuhhhh&nbsp; &nbsp; biuhhhh" data-shortname="biuhhhh" /><img src="https://i.imgur.com/GIeJL.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="biuhhhh" title="biuhhhh&nbsp; &nbsp; biuhhhh" data-shortname="biuhhhh" />En los últimos dos años la Fuerza Aérea de Uruguay comenzó a afrontar un serio problema como era la falta de repuestos y cartuchos para los asientos eyectables de sus Cessna A-37B Dragonfly. Debido a la antiguedad del asiento resultaba muy dificil conseguir repuestos y los pocos que aparecían eran a precios un tanto delirantes. Con los cartuchos vencidos, los A-37B quedaban fuera de servicio y vale recordar que en la FAU el Dragonfly es la única aeronave de combate a reacción. En Marzo pasado una delegación de la FAU fue a Martin-Baker Argentina en Córdoba.&nbsp; Plantearon el tema y luego de diversos estudios técnicos se le propuso construir nuevos asientos eyectables. En Noviembre pasado se firmó el contrato. Se estima que para mediados de éste año los A-37B recibirán nuevos asientos, los cuales serán instalados en Uruguay por personal de MB-Argentina. El costo 5 millones de dólares pagaderos en tres cuotas por los 12 nuevos asientos eyectables para 6 A-37B. Pd: Tendría tantas cosas para decir y comentar pero prefiero contenerme....cierredeboca</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2356555, member: 6"] Cualquier semejanza con la realidad (A-4AR) es pura casualidad.....biuhhhhbiuhhhh [COLOR=rgb(71, 85, 119)]En los últimos dos años la Fuerza Aérea de Uruguay comenzó a afrontar un serio problema como era la falta de repuestos y cartuchos para los asientos eyectables de sus Cessna A-37B Dragonfly. Debido a la antiguedad del asiento resultaba muy dificil conseguir repuestos y los pocos que aparecían eran a precios un tanto delirantes. Con los cartuchos vencidos, los A-37B quedaban fuera de servicio y vale recordar que en la FAU el Dragonfly es la única aeronave de combate a reacción. En Marzo pasado una delegación de la FAU fue a Martin-Baker Argentina en Córdoba. Plantearon el tema y luego de diversos estudios técnicos se le propuso construir nuevos asientos eyectables. En Noviembre pasado se firmó el contrato. Se estima que para mediados de éste año los A-37B recibirán nuevos asientos, los cuales serán instalados en Uruguay por personal de MB-Argentina. El costo 5 millones de dólares pagaderos en tres cuotas por los 12 nuevos asientos eyectables para 6 A-37B. [/COLOR] Pd: Tendría tantas cosas para decir y comentar pero prefiero contenerme....cierredeboca [/QUOTE]

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