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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2356631" data-attributes="member: 30">En promedio, durante 20 años, si tomamos el conjunto de A4AR. Cada uno habría gastado 35 horas de vuelo, 700 horas en 20 años. Cuanto se gastó por avión, para volar en promedio tan solo 700 horas.Cuando dicen que los A4AR no se vuela, porque están pasados de horas. ................ lo que pasó es que nunca se tuvo el tren logístico para mantenerlos volando. El tema de los asientos, cuantos años antes se pudo hacer algo y no se hizo? Siempre esperando o esperanzados de que iban a tener guita para un reemplazo. Al final se los sub-utilizó.Pilotos escasamente entrenados, sistema o cuasi-sistema de armas (no se compró nada para que lleven bajo sus alas) sub-utilizado.Si no se cambian ciertas cosas, lo que se compre nuevo, o usado. Va a tener el mismo destino. Más viendo que también pasó lo mismo con los Deltas. Algunos no llegaron a volar ni el 50% de su vida útil estructural.Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2356631, member: 30"] En promedio, durante 20 años, si tomamos el conjunto de A4AR. Cada uno habría gastado 35 horas de vuelo, 700 horas en 20 años. Cuanto se gastó por avión, para volar en promedio tan solo 700 horas. Cuando dicen que los A4AR no se vuela, porque están pasados de horas. ................ lo que pasó es que nunca se tuvo el tren logístico para mantenerlos volando. El tema de los asientos, cuantos años antes se pudo hacer algo y no se hizo? Siempre esperando o esperanzados de que iban a tener guita para un reemplazo. Al final se los sub-utilizó. Pilotos escasamente entrenados, sistema o cuasi-sistema de armas (no se compró nada para que lleven bajo sus alas) sub-utilizado. Si no se cambian ciertas cosas, lo que se compre nuevo, o usado. Va a tener el mismo destino. Más viendo que también pasó lo mismo con los Deltas. Algunos no llegaron a volar ni el 50% de su vida útil estructural. Besos [/QUOTE]

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