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<blockquote data-quote="stalder" data-source="post: 2356877" data-attributes="member: 73">La Fuerza Aerea busca un avion ligero , en su momento quiso ir por los F5 en el 2005&nbsp; y modernizarlos al Standard brasileño y no se les dio, pero sabian que era un avion que podian operar y mantenerHoy piensan en un FA-50 , tambien un avion ligero, pero teniendo en cuenta que no tenemos nada porque los A4ar no son supersonicos, voy a seguir apostando a el.Se dira , no tienen suficiente capacidad, bueno los F5 -M /Tigre III tampoco y sin embargo protegen a Brasil y fueron la primera linea de chile durante mucho tiempo y siguen usandolos de interceptoreslos Mirage III tambien eran interceptores ligeros y los A4ar son aviones de ataque ligero y los SUE tambien lo son en el COANcompremos uno o dos escuadrones de FA-50 , usemoslos como usaron los Chilenos a los F5-Tigre III&nbsp; que les sacaron verdaderamente el jugo y luego iremos por algo masSpirit666 lo dijo claramente, necesitamos un avion supersonico para generar doctrina y entrenar a los pilotos para el siglo XXI, luego se puede ir por un hermano mayor pero tendremos un piso , hoy estamos en el 5° subsuelo.Es mas , creo que si en los 90 hubiesemos ido por los F5 que se ofrecieron hoy estariamos en una situacion muchisima mejor.Antes los instructores tenian 2000 / 3000 horas de vuelo, hoy tienen 700 y eso se hace sentir14 FA-50 + 2 simuladores pueden hacer milagros, Filipinas ha ido por ese camino, ¿es el mejor?, posiblermente no, pero es el apropiado a nuestro bolsillo.</blockquote>

[QUOTE="stalder, post: 2356877, member: 73"] La Fuerza Aerea busca un avion ligero , en su momento quiso ir por los F5 en el 2005 y modernizarlos al Standard brasileño y no se les dio, pero sabian que era un avion que podian operar y mantener Hoy piensan en un FA-50 , tambien un avion ligero, pero teniendo en cuenta que no tenemos nada porque los A4ar no son supersonicos, voy a seguir apostando a el. Se dira , no tienen suficiente capacidad, bueno los F5 -M /Tigre III tampoco y sin embargo protegen a Brasil y fueron la primera linea de chile durante mucho tiempo y siguen usandolos de interceptores los Mirage III tambien eran interceptores ligeros y los A4ar son aviones de ataque ligero y los SUE tambien lo son en el COAN compremos uno o dos escuadrones de FA-50 , usemoslos como usaron los Chilenos a los F5-Tigre III que les sacaron verdaderamente el jugo y luego iremos por algo mas Spirit666 lo dijo claramente, necesitamos un avion supersonico para generar doctrina y entrenar a los pilotos para el siglo XXI, luego se puede ir por un hermano mayor pero tendremos un piso , hoy estamos en el 5° subsuelo. Es mas , creo que si en los 90 hubiesemos ido por los F5 que se ofrecieron hoy estariamos en una situacion muchisima mejor. Antes los instructores tenian 2000 / 3000 horas de vuelo, hoy tienen 700 y eso se hace sentir 14 FA-50 + 2 simuladores pueden hacer milagros, Filipinas ha ido por ese camino, ¿es el mejor?, posiblermente no, pero es el apropiado a nuestro bolsillo. [/QUOTE]

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