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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2374483" data-attributes="member: 10531"><p>Eso de las 8000 hs era cuando se ofrecían nuevos.</p><p>En cuanto a la cantidad de años que hubieran durado en la FAA si se compraban, la misma IAI garantizaba 10 años de servicio gracias al stock de repuestos que ellos tienen. Después de esos 10 años, el SA se moría.</p><p>En cuanto a la inspeción,tanto de la célula, como de los motores, la propia IAI ofreció todo el ciclo completo de mantenimiento a la FAA,con transferencia de conocimientos y herramental, incluídos los bancos de pruebas para los J-79.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 2374483, member: 10531"] Eso de las 8000 hs era cuando se ofrecían nuevos. En cuanto a la cantidad de años que hubieran durado en la FAA si se compraban, la misma IAI garantizaba 10 años de servicio gracias al stock de repuestos que ellos tienen. Después de esos 10 años, el SA se moría. En cuanto a la inspeción,tanto de la célula, como de los motores, la propia IAI ofreció todo el ciclo completo de mantenimiento a la FAA,con transferencia de conocimientos y herramental, incluídos los bancos de pruebas para los J-79. [/QUOTE]
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