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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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<blockquote data-quote="infanteargentino" data-source="post: 2384326" data-attributes="member: 387"><p>De veinte años para acá el "gataflorismo" fue una constante en la conducción política y militar argentina.</p><p>Tuvimos la posibilidad de acceder a F-16A Block 10/15. La FAA dijo que eran viejos en su tecnología. Apostó a algo mejor. Resultado: NADA</p><p>Tuvimos la posibilidad MUY cercana y con partida aprobada para los Kfir C10/C12. Otra vez la polémica interna y externa de que eran viejos, que en Colombia se caían. Se apostó; nuevamente; a algo mejor. Resultado: NADA.</p><p></p><p>De esos 20 potenciales F-16A hoy tendríamos algunos volando, y la discusión sería si hay que modernizarlos o no. O bien, tendríamos ya dos tercios de la flota de cachorros israelíes volando y adiestrándose sobre nuestras pampas. </p><p></p><p>Mas vale pájaro carancho viejo en mano, que águilas jóvenes volando...</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="infanteargentino, post: 2384326, member: 387"] De veinte años para acá el "gataflorismo" fue una constante en la conducción política y militar argentina. Tuvimos la posibilidad de acceder a F-16A Block 10/15. La FAA dijo que eran viejos en su tecnología. Apostó a algo mejor. Resultado: NADA Tuvimos la posibilidad MUY cercana y con partida aprobada para los Kfir C10/C12. Otra vez la polémica interna y externa de que eran viejos, que en Colombia se caían. Se apostó; nuevamente; a algo mejor. Resultado: NADA. De esos 20 potenciales F-16A hoy tendríamos algunos volando, y la discusión sería si hay que modernizarlos o no. O bien, tendríamos ya dos tercios de la flota de cachorros israelíes volando y adiestrándose sobre nuestras pampas. Mas vale pájaro carancho viejo en mano, que águilas jóvenes volando... [/QUOTE]
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