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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2393199" data-attributes="member: 6">Te respondo aquí.El Yak-130 -aún las series de exportación- dispone de un panel de intrumentos en ruso. Lo mismo con todos los menú de los sistemas de presentación de datos en LCD, HUD y UFCP. La altitud se presenta en metros (no en pies), la velocidad en km/h (y no en nudos) y los parámetros de motor&nbsp; y combustible en kilogramos (no en libras).&nbsp; Además algunos de los sistemas de NAV/COM no son compatibles con los utilizados aquí.Esas modificaciones hoy no están disponibles como opción, sino que las debe pagar el interesado, hecho que requiere su correspondiente certificación/homologación.&nbsp; Y la no disponibilidad de ello se origina en que hoy los ejemplares que se están vendiendo salen directamente de la cadena de producción de los pedidos rusos; o sea que no se puede cortar la cadena para sacar media docena de ejemplares modificados. Al menos por el momento.<img src="http://2.bp.blogspot.com/-jKOLCA9Gmx0/VJAAVRLk4tI/AAAAAAAAAe8/yWrAD9n2MZs/s1600/Yak-130%2BCockpit-2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />La idea de la FAA era (o es) contar con una cierta compatibilidad entre la computadora de misión y los formatos de presentación del datos del Pampa a modo de reducir los tiempos de adaptación/transición de un modelo a otro como así también unificar la logística.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2393199, member: 6"] Te respondo aquí. El Yak-130 -aún las series de exportación- dispone de un panel de intrumentos en ruso. Lo mismo con todos los menú de los sistemas de presentación de datos en LCD, HUD y UFCP. La altitud se presenta en metros (no en pies), la velocidad en km/h (y no en nudos) y los parámetros de motor y combustible en kilogramos (no en libras). Además algunos de los sistemas de NAV/COM no son compatibles con los utilizados aquí. Esas modificaciones hoy no están disponibles como opción, sino que las debe pagar el interesado, hecho que requiere su correspondiente certificación/homologación. Y la no disponibilidad de ello se origina en que hoy los ejemplares que se están vendiendo salen directamente de la cadena de producción de los pedidos rusos; o sea que no se puede cortar la cadena para sacar media docena de ejemplares modificados. Al menos por el momento. [IMG]http://2.bp.blogspot.com/-jKOLCA9Gmx0/VJAAVRLk4tI/AAAAAAAAAe8/yWrAD9n2MZs/s1600/Yak-130%2BCockpit-2.jpg[/IMG] La idea de la FAA era (o es) contar con una cierta compatibilidad entre la computadora de misión y los formatos de presentación del datos del Pampa a modo de reducir los tiempos de adaptación/transición de un modelo a otro como así también unificar la logística. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982