Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 2400377" data-attributes="member: 6">Si y no.Sí por la capacidad supersónica que es algo prioritario y necesario, pero no porque el T/FA-50 se está quedando bastante rezagado en materia de aviónica, equipamiento y armamento.Todo el &quot;paquete electrónico&quot; es de mediados de los 90's y ya debería existir una versión mucho más avanzada, especialmente con capacidad nocturna, la posibilidad de lanzar armamento guiado EO/IR/láser, interconectividad y sistemas de autoprotección más avanzados. Si bien esta lejos aún de su &quot;media vida&quot; es claro que el mercado está ofreciendo aeronaves de menores prestaciones pero con mejor equipamiento y armamento guiado, tal como es el caso del Scorpion o hasta el mismísimo M-346FA. Resulta muy extraño que en el caso puntual del FA-50 aún no tenga homologada una barquilla EO/I ó aviónica más dinámica en cuanto a misiones de entrenamiento/ataque, o un misil BVR que para ése segmento, sería más que determinante para la venta del modelo.Ahora desconozco si es KAI quien se ha quedado dormida, o si es Lockheed-Martin la que ha frenado el desarrollo del avión.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 2400377, member: 6"] Si y no. Sí por la capacidad supersónica que es algo prioritario y necesario, pero no porque el T/FA-50 se está quedando bastante rezagado en materia de aviónica, equipamiento y armamento. Todo el "paquete electrónico" es de mediados de los 90's y ya debería existir una versión mucho más avanzada, especialmente con capacidad nocturna, la posibilidad de lanzar armamento guiado EO/IR/láser, interconectividad y sistemas de autoprotección más avanzados. Si bien esta lejos aún de su "media vida" es claro que el mercado está ofreciendo aeronaves de menores prestaciones pero con mejor equipamiento y armamento guiado, tal como es el caso del Scorpion o hasta el mismísimo M-346FA. Resulta muy extraño que en el caso puntual del FA-50 aún no tenga homologada una barquilla EO/I ó aviónica más dinámica en cuanto a misiones de entrenamiento/ataque, o un misil BVR que para ése segmento, sería más que determinante para la venta del modelo. Ahora desconozco si es KAI quien se ha quedado dormida, o si es Lockheed-Martin la que ha frenado el desarrollo del avión. [/QUOTE]

Verificación

Libertador de Argentina