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<blockquote data-quote="HernanSCL" data-source="post: 2413094" data-attributes="member: 31027">El permiso de re-exportacion de un F-16A/B a estas alturas del partido, no creo que tenga problema alguno.Con mayor razón si no incluyes comprar misiles estadounidenses en el paquete.Los NETZ pueden ser perfectamente viables con Derby y Python asociado a casco designador DASH. Ya el avión los tiene integrados. No hay que pagar nada adicional...Y si es cierto que te los garantizan con 3000 horas, pues ello sería muy bueno como transicion.Leí que los NETZ desactivados y puestos en venta el año pasado eran 40... tomando 14... se estaría muy bien como comienzo.. si luego se suman otros 14.. pues ni me preocuparía por meter plata modernizando los A-4, de difícil recolocación y venta, cuyo unico destino de enajenación podrian ser las empresas de entrenamiento. Esa plata me reditua más comprando más NETZ que modernizando A-4.Saludos</blockquote>

[QUOTE="HernanSCL, post: 2413094, member: 31027"] El permiso de re-exportacion de un F-16A/B a estas alturas del partido, no creo que tenga problema alguno. Con mayor razón si no incluyes comprar misiles estadounidenses en el paquete. Los NETZ pueden ser perfectamente viables con Derby y Python asociado a casco designador DASH. Ya el avión los tiene integrados. No hay que pagar nada adicional... Y si es cierto que te los garantizan con 3000 horas, pues ello sería muy bueno como transicion. Leí que los NETZ desactivados y puestos en venta el año pasado eran 40... tomando 14... se estaría muy bien como comienzo.. si luego se suman otros 14.. pues ni me preocuparía por meter plata modernizando los A-4, de difícil recolocación y venta, cuyo unico destino de enajenación podrian ser las empresas de entrenamiento. Esa plata me reditua más comprando más NETZ que modernizando A-4. Saludos [/QUOTE]

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